Het begon in 2011 met de waarneming van ozon in de buurt van de elektromotor van de secundaire compressor (16K103) van Systeem 16. Ozon duidt op deelontlading (“minuscule vonkjes”) en is het eerste signaal van een mogelijk groter probleem.
Via specialistische deelontladingsmetingen werd bevestigd dat de E-motor aan het einde van zijn levensduur was. Begin 2012 toonde een nieuwe meting aan dat de situatie was verslechterd. Een crisisteam werd gevormd om op zo kort mogelijke termijn de elektromotor onder handen te nemen en Maintenance Partners ging aan de slag.
Klik hier voor het volledige artikel (met dank aan Sabic Geleen)