Révision standard
Moteur à courant alternatif
Transport
Démontage du moteur
Nettoyage haute pression et séchage du moteur
Contrôle de toutes portées de roulement
Mesurage complet du bobinage
Remplacement des roulements et joints
Pulvérisation des coussinets et usinage du métal blanc
Contrôle des barres du rotor
Equilibrage dynamique du rotor Q6,3 ou Q2,5
Test de fonctionnement avec mesure de vibrations
Peinture de finition
HT/haute tension
Idem au paragraphe précédent
Test à haute tension
IP, tg delta, DLA
DC/courant continu
Contrôle des balais et des porte-balais
Tournage, fraisage et chanfrainage du collecteur
Réparations
Pulvérisation ou soudage des portées de roulement ou de l’arbre de sortie
Rebaguer logements de roulements
Rebobinage
Fabrication des sections, aussi bien en fil rond, qu’en fil méplat
Ré-empilage des tôles magnétiques
Remplacement des barres rotoriques
Remplacement ou réparation des entrées des passages de gaz Eex
Remplacement des collecteurs
Modification du logement des roulements
Toutes les réparations Eex sont accompagnées d’un certificat