Les enroulements… Ils n’ont aucun secret pour Maintenance Partners. Chaque année, au moins 100 machines électriques sont rembobinées. Dire que les bobiniers de MP excellent dans leur fonction n’est donc pas un euphémisme. Et c’est peut-être la raison pour laquelle l’équipe a été sollicitée pour un projet très particulier. Un client a en effet fait appel à MP pour le rembobinage d’un générateur haute tension dans la chambre des machines d’un navire : une mission unique.
Le navire en question est un navire de ravitaillement et hôtel pour travaux en mer. Il se rend à proximité de plateformes de forage ou intervient lors de l’installation de moteurs éoliens pour que les ouvriers puissent séjourner à son bord.
Le client de MP (un fabricant de générateurs), a contacté Maintenance Partners en août 2018 dans le cadre de la réparation d’un générateur de 5134 kVA avec une tension de ligne de 6600 volts et une vitesse de 720 tours par minutes à 60 Hertz. Ce générateur, en panne, fait partie des trois générateurs identiques qui alimentent le navire en électricité. Les deux autres générateurs se trouvent également dans un état douteux, ne permettant pas au navire de fonctionner à pleine capacité.
La panne du générateur est due à un phénomène connu lié à l’utilisation de cales magnétiques dans les machines pour maintenir les bobines à leur place dans les encoches. Ces cales sont très fragiles sur le plan mécanique et se fragmentent au fil du temps. Une des cales à griffes s’est alors retrouvée en diagonale, a été entraînée par le rotor et a perforé l’isolation de l’une des bobines, donnant lieu à un flash vers la masse.
Préparation Cruciale
Travailler à bord d’un navire n’a rien d’une sinécure. Le fait que les chambres des machines de ce type de navire soient remplies de machines ne permet pas de déplacer le générateur. Généralement, le navire est posé sur une cale sèche, une paroi latérale en est retirée et la machine est déplacée en vue de sa réparation. L’inconvénient est dans ce cas pour la compagnie d’armement qui doit retirer son navire de la navigation.
Dans ce cas, il a été choisi de réaliser les travaux dans le navire, mais dans des conditions difficiles. Pour retirer le rotor du générateur pour l’exécution des travaux, un trou a dû être creusé dans l’une des parois latérales et quelques pompes ont dû être démontées.
Avant d’intervenir pour l’exécution des travaux, il a d’abord été procédé à une inspection à l’aide d’une boroscopie. Nous avons ainsi pu vérifier si la tôle avait été touchée, car des courts-circuits y étaient visibles. Elle est apparue en ordre et le rembobinage pourrait commencer.
Une préparation détaillée comme celle-ci est cruciale lors d’une réparation. Aucun matériau ni outil ne peut être oublié. Lorsque vous êtes en déplacement sur un navire en Norvège, l’oubli d’une pièce, d’un accessoire ou d’un outil peut être catastrophique.
Rétroconception
La particularité de cet enroulement a été le retrait de l’ancien enroulement. Ces machines sont construites dans un système soft coil et font ensuite l’objet d’un global VPI, une méthode de vernissage totale sous vide et pression. Ce vernis est très ardu à retirer a posteriori. Cette phase a été celle à nous avoir demandé le plus de temps, mais s’est bien passée. Des nouveaux enroulements ne peuvent être traités de la même façon sur un navire.
Le système a donc été, en concertation avec le constructeur, transformé d’un système soft coil en bobines resin-rich pressées à chaud. Le système resin-rich est plus ancien que le système VPI, mais tout aussi qualitatif. La reconception a été assurée en interne par MP et le client a assuré un contrôle vu que, en tant que fabricant, il doit donner son autorisation pour l’agrément par Lloyds, sans laquelle le navire ne peut être assuré.
Resultat pour le Client : un œuvre d’art.
Grâce à l’excellent résultat de cette intervention, Maintenance Partners prouve une fois encore son expertise et sa volonté de sortir de sa zone de confort. Maintenance Partners a trouvé une solution plus rapide et plus économique pour le client et le client a ensuite qualité notre intervention d’œuvre d’art.
En savoir plus?
Si vous souhaitez en savoir plus à propos de l’inspection, de la réparation ou de la réfection du bobinage des générateurs, vous pouvez nous appeler au +32 (0)3 541 7140 ou nous envoyer un message en utilisant le formulaire ci-dessous: