Le rotor est l’un des composants les plus importants de toute turbo machine. De nombreux facteurs ont une influence sur le rotor. On peut citer les gaz ou les vapeurs, les vibrations, la pollution, les étanchéités internes inter-étages, les variations de température, les démarrages et les arrêts. Au cours du temps, ces différents facteurs entrainent de l’érosion, de la corrosion, des fissures et peuvent même causer des ruptures de pièces.
L’inspection des rotors permet de détecter des défauts très en amont et les réparations et remise en état permettent d’empêcher des pannes impromptues. C’est pourquoi l’inspection des rotors doit absolument être intégrée au programme de maintenance des turbo machines.
Nous recevons régulièrement des questions à propos de l’inspection et de la réparation. Vous trouverez ci-dessous nos réponses à ces questions.
Savez-vous que Maintenance Partners réalise les inspections des rotors en conformité avec la norme API687 ?
Afin de réaliser des inspections de rotors de qualité et de définir clairement le contenu d’une inspection de rotor, Maintenance Partners a mis en œuvre l’API687 pour l’inspection des rotors des compresseurs centrifuges, des compresseurs axiaux, des turbines à vapeur, des engrenages, des expandeurs et des compresseurs à vis rotative et à déplacement positif.
Qu’est l’API687 ?
La norme API687 a été établie par l’American Petroleum Institute. C’est une pratique recommandée pour la réparation des rotors. L’API687 est la seule norme écrite relative à l’inspection et la réparation des rotors, sous tous leurs aspects, et définit les responsabilités du fournisseur et de l’exploitant de l’équipement pendant le processus d’inspection/de réparation. La séquence d’inspection et de réparation est généralement la suivante :
Pendant tout le processus, il appartient à l’exploitant d’approuver la l’avancement du travail, les procédures de travail, les procédures de soudage et les plans qualité. Le fournisseur mettra à la disposition de l’exploitant tous les détails des réparations, les certificats matière et les enregistrements des traitements thermiques.
L’API distingue deux phases pour le processus d’inspection :
- Phase I, Inspection: rotor complet non démonté
- Phase II, Inspection: rotor démonté
| Phase I inspection | Phase II inspection | |
| Décharger et déballer le rotor | ✅ | ✅ |
| Effectuer une inspection visuelle à l’arrivée | ✅ | ✅ |
| Protéger toutes les zones critiques et nettoyer par grenaillage | ✅ | ✅ |
| Effectuer une inspection visuelle après le nettoyage | ✅ | ✅ |
| Réaliser un Test Non Destructif | ✅ | ✅ |
| Vérifier et enregistrer les cotes, les écarts électriques et mécaniques | ✅ | ✅ |
| Réaliser à petite vitesse une vérification de l’équilibrage | ✅ | ✅ |
| Préparer le rapport d’inspection Phase I | ✅ | ✅ |
| Démonter le rotor (pales ou turbines) | ❌ | ✅ |
| Effectuer une inspection visuelle de toutes les pièces démontées | ❌ | ✅ |
| Mesurer les cotes de tous les composants de l’arbre | ❌ | ✅ |
| Réaliser un Test Non Destructif sur toutes les pièces démontées | ❌ | ✅ |
| Préparer le rapport d’inspection Phase II | ❌ | ✅ |
Comment Maintenance Partners met-il en œuvre l’API687 ?
En intégrant la procédure API687 dans nos propres procédures ISO9001, nous avons normalisé nos ventes et notre fonctionnement. Maintenance Partners utilise des objectifs de travail, des plans qualité, des procédures et des modèles de rapports normalisés.
Que faire en cas de réparation ?
L’atelier rotor de Maintenance Partners est bien équipé et possède ce qui se fait mieux pour tous les types de rotor. En fonction de l’état du rotor, une réparation peut comprendre :
- Réparation des paliers du rotor par soudage, par soudage laser ou par revêtement par flux supersonique,
- Pièces détachées : fabrication de nouvelles turbines, d’ailettes, de nouveaux arbres, diaphragmes, porte-aubages, etc.
- Retouche des ailettes
- Remplacement des bandages rivetés
- Equilibrage à basse vitesse
- Equilibrage à haute vitesse et survitesse
- Test de rotation de la turbine
- Application (dans certains cas) d’un revêtement sur les turbines du compresseur pour assurer la protection contre la corrosion, réduire les défauts et obtenir une surface lisse, entrainant ainsi un meilleur rendement
Les pièces de réchange sont-elles disponibles ?
Les délais de livraison des pièces peuvent être très longs. Pour surmonter ce problème, Maintenance Partners propose la rétro-ingénierie. Nos compétences en ingénierie nous permettent de revoir complètement la conception interne. Cela va du scanning à la fabrication, en passant par la reconception et la modélisation.
Nous fournissons les ailettes, les arbres, les disques des rotors, les turbines seules, en tant que pièces détachées, mais nous fournissons également des rotors entièrement équipés.
Nos pièces détachées sont fabriquées selon les normes les plus strictes et sont 100% compatibles. Ce qui fait notre force c’est notre excellente connaissance des turbo machines et notre compréhension en profondeur des caractéristiques des matériaux, des normes et des tolérances de fabrication :
- Livraison rapide
- Ingénierie intégrée
- Fabrication intégrée
- Equilibrage à grande vitesse intégré
- Installation et mise en service sur site
En savoir plus ?
Si vous avez des questions n’hésitez pas à prendre contact avec nous. Vous pouvez nous joindre 24h/24 et 7j/7 au numéro de téléphone +32 (0)3 541 71 40 ou remplir le formulaire suivant pour nous envoyer un message :