Récemment, un nouveau client a sollicité Howden Maintenance Partners afin de l’aider à identifier l’origine des fortes vibrations de sa turbine (ALSTOM type TM2 de 22 MW). Après l’analyse vibratoire réalisée sur site, le diagnostic est sans appel : la turbine vapeur doit être ouverte pour une expertise plus approfondie. Lors de l’ouverture, nous constatons qu’une garniture feutre de la boite étanche s’est déplacée axialement et frotte contre la roue 1. Cette dernière étant fortement endommagée, le rotor est envoyé dans nos ateliers en Belgique pour une remise en état.

Après l’inspection visuelle, géométrique, dimensionnelle et l’analyse de la matière, il apparait que la roue endommagée doit être remplacée !

Grâce à notre robot de soudage et à l’expertise de nos ingénieurs, HMP a la capacité et le savoir-faire pour réparer ce rotor et éviter au client final de devoir approvisionner un nouveau rotor !

• La roue est usinée jusqu’au fût du rotor,
• La reconstruction est effectuée grâce à notre robot de soudage,
• Nous passons ensuite à l’étape d’usinage et de ré-ailettage proprement dit. Les ailettes sont montées en compression pour respecter le design d’origine.
• L’étape finale est bien entendu le passage dans notre caisson d’équilibrage

Le rotor est retourné chez le client après seulement 4 mois de travaux, prêt pour être remis en production.

Résultat pour le client :

• Un chantier sous le signe de la sécurité grâce à notre certification MASE.
• Un chantier géré de A à Z par nos équipes : du dépannage sur site, jusqu’à la remise en service de la machine en passant par la réparation de la roue et l’équilibrage du rotor dans notre atelier.
• Travaux bien plus rapides et moins coûteux qu’un changement de rotor complet.

Résultat pour Maintenance Partners :

• Nous avons gagné la confiance d’un nouveau client et un contrat de maintenance pluriannuel (LTSA) est en cours de signature !

Nous contacter

Pour toutes questions sur la réparation des turbines à vapeur, appelez nous au +32 (0)3 541 71 40 ou envoyez un message via la page contact.

Howden Maintenance Partners devient le centre de services unique pour les turbines à vapeur Howden (incluant la marque Kuhnle, Kopp & Kausch / KKK / KK&K) en France.

Pour toute demande de chiffrage de pièces de rechange ou d’intervention, nous vous remercions de contacter l’équipe Howden Maintenance Partners France:

16 Bd de Cardiff

44000 Nantes

02 72 74 89 65    

info@mp-howden.com

Cette nouvelle organisation permettra d’allier l’expertise du constructeur Howden, la garantie de pièces OEM et une réactivité de service pour nos clients.

Il existe plusieurs normes, standards, législations et réglementations à prendre en compte dans le cadre de la maintenance d’installations se trouvant dans des environnements présentant un risque d’explosion.

Pour de nombreuses entreprises, il n’est pas évident de savoir quelles réglementations sont applicables, et Howden Maintenance Partners reçoit régulièrement des questions de la part des clients sur les équipements EX.

Vous trouverez ici nos réponses à 5 questions fréquemment posées sur les équipements EX :

1. Que signifie ATEX ? 

ATEX est la contraction d’ATmosphères EXplosives et est le terme couramment utilisé pour désigner la réglementation sur les environnements présentant un risque d’explosion. Les zones EX sont reconnaissables  au symbole jaune EX.

Au sein de l’UE, il existe une législation visant à prévenir les explosions et à s’en protéger. La réglementation s’articule autour de trois piliers :

• Prévenir la formation d’atmosphères explosives
• éviter les inflammations
• Limiter les effets des explosions

La législation se compose de deux parties : la législation relative aux lieux de travail et la législation sur les produits. La législation relative aux lieux de travail prescrit les exigences minimales « pour améliorer la protection de sécurité et la sécurité des travailleurs susceptibles d’être exposés au risque d’atmosphères explosives ». La législation relative aux produits décrit les exigences minimales de sécurité auxquelles doivent satisfaire les installations et équipements (produits) utilisés en atmosphères explosives dans tous les États membres de l’Union européenne.

Les produits adaptés à une utilisation en zones ATEX sont appelés équipements EX. Ils sont reconnaissables au logo EX :

2. Que signifient les abréviations Ex e et Ex d ?

Les fabricants d’appareils pouvant être utilisés dans les zones ATEX proposent différents modes de protection visant à prévenir les atmosphères explosives, à éviter les inflammations et à limiter les conséquences des explosions. Les modes de protection les plus courants sont les suivants :

Équipements électriques:

• Ex e Sécurité accrue
• Ex d Boîtier antidéflagrant
• Ex de Boîtier antidéflagrant avec boîte à bornes à sécurité accrue
• Ex n Sans étincelles
• Ex p Surpression
• Ex t Protection contre les explosions de poussière
• Ex i Sécurité intrinsèque

Équipements non électriques Ex h avec comme caractéristique :

• b Surveillance des sources d’inflammation
• c Sécurité constructive
• k Remplissage de liquide

Les modes de protection indiquent si l’équipement peut être utilisé dans les zones ATEX définies conformément à la législation relative aux lieux de travail.

3. Les équipements EX concernent-ils exclusivement les machines électriques ?

Non. La réglementation relative aux équipements EX ne se limite pas aux seuls appareils électriques (moteurs électriques, générateurs, ordinateurs, capteurs, transformateurs, etc.), mais s’applique également l’ensemble de l’installation.

Les machines et équipements mécaniques tels que les pompes, les réducteurs, les vannes, les ventilateurs et les soufflantes doivent également être conformes à la législation sur les équipements EX lorsqu’ils sont utilisés dans des zones ATEX.

4. Est-il permis de réparer les équipements EX ?

Oui. Contrairement à la croyance populaire, il est permis de réparer les équipements EX. Les réparations et réfections peuvent être effectuées par le fabricant d’origine ou par un atelier spécialisé agréé pour la réparation des équipements EX.

Les propriétaires ou utilisateurs d’équipements EX ont toujours le choix entre le fabricant et un fournisseur certifié.

Les fournisseurs certifiés sont agréés par un organisme notifié. Un organisme notifié est un organisme d’inspection indépendant qui veille à ce que les directives européennes soient respectées. Les procédures et le travail de Howden Maintenance Partners sont certifiés par l’organisme notifié DEKRA.

Howden Maintenance Partners est par ailleurs reconnu par WEG et ABB comme un centre de service agréé pour moteurs et générateurs EX.

Documentation

La documentation de l’équipement EX (comprenant notamment les spécifications techniques, le certificat et l’historique de la maintenance) doit être soigneusement conservée par l’utilisateur ou le propriétaire pendant toute la durée de vie de l’équipement EX.

À chaque réparation, l’historique de la maintenance est complété et un rapport détaillé est établi. Ce rapport comprend :

• les détails du défaut constaté
• toutes les données concernant la réparation/révision
• la liste des pièces remplacées
• les résultats de tous les contrôles et tests
• une comparaison des résultats avec les critères de conformité appliqués
• une copie du contrat ou de la commande
• le marquage appliqué par l’entreprise de réparation après la réparation

5. Les équipements EX doivent-ils toujours être contrôlés à nouveau après une réparation ?

Non, tant que les spécifications de l’équipement EX ne changent pas, une inspection n’est pas nécessaire. Il va sans dire qu’une réparation ou un réaménagement ne doit pas compromettre le mode de protection de l’équipement EX. Ce n’est qu’à cette condition que l’équipement peut être remis en service en toute sécurité après la réparation.

Les travaux qui ne nécessitent pas d’évaluation en tant que nouveau produit sont les suivants :

• Regarnissage des paliers
• Remplacement de roulements et d’autres pièces conformément aux spécifications
• Apposition d’une plaque de réparation avec triangle ou carré
• Rebobinage (à l’exception de l’Exe)

Pour garantir le mode de protection, le boîtier des équipements EX ne sera jamais modifié (les trous prépercés ne doivent pas être scellés et aucun perçage ne doit être effectué dans le boîtier). La boîte à bornes ou la boîte de raccordement d’un moteur électrique ne doit pas non plus être modifiée.

Contactez-nous

Vous avez des questions concernant les réparations d’équipements Ex ? Nous nous ferons un plaisir de vous aider. Contactez-nous à l’aide du formulaire ci-dessous ou appelez-nous au numéro : +32 (0)81 40 08 21  

BETHLEHEM, PA – 2023 – Rotating Machinery Services, Inc. a annoncé aujourd’hui une alliance avec Howden Maintenance Partners pour l’entretien des expandeurs de gaz chaud et d’acide nitrique en Europe et au Moyen-Orient.

Cet accord signé associe l’expertise et la technologie de pointe de Rotating Machinery Services (RMS) en matière d’expandeurs de gaz chauds aux capacités de réparation locales et qualifiées de Howden Maintenance Partners (HMP) afin de mieux servir les clients de la région Europe et Moyen-Orient (EMENA). Les connaissances de RMS en matière d’équipements, d’ingénierie et d’approvisionnement en composants, combinées aux capacités de réparation éprouvées de HMP en Europe, assureront la révision et la réparation sans faille des expandeurs de craquage catalytique fluide (FCC) et d’acide nitrique. RMS et HMP ont déjà collaboré par le passé et les deux organisations estiment que ce partenariat est naturel et qu’il permettra d’améliorer la fiabilité, la maintenabilité et les performances des équipements pour leurs clients.

John Bartos, directeur général de Rotating Machinery Services, explique : « Cette collaboration permet à RMS de mettre à la disposition de ses clients du théâtre européen, qui préfèrent faire entretenir leurs équipements en Belgique, ses décennies d’expérience en matière de FCC et d’expandeurs d’acide nitrique. RMS est fier de travailler avec l’équipe exceptionnelle de Howden Maintenance Partners. RMS et Howden Maintenance Partners partagent tous deux une culture d’entreprise qui vise à offrir des solutions de qualité à nos clients et à minimiser le coût de possession à long terme des équipements rotatifs critiques. »

Wim Schelfaut, directeur général et directeur du développement régional chez HMP, ajoute : « RMS et Howden Maintenance Partners travaillent bien ensemble depuis de nombreuses années sur une base fournisseur-client. En renforçant la coopération par cet accord, nous combinons l’expertise de RMS avec les capacités de service sur le terrain et d’atelier de Howden Maintenance Partners. Cela crée un centre d’excellence européen pour les expanseurs qui nous permet d’améliorer l’efficacité et la fiabilité du processus de production du client. »

« La collaboration entre HMP et RMS signifie que les clients avec la région EMENA disposent désormais d’un service d’expansion soutenu par RMS, le leader mondial des expanseurs FCC et acide nitrique, et Howden Maintenance Partners, atelier certifié ISO 9001:2015 basé en Belgique. »

Dan Jones Vice-président des ventes internationales chez RMS poursuit : « Notre mission est de fournir aux clients l’expertise technique, le matériel et les conseils éprouvés de RMS, couplés à une exécution rapide dans une installation européenne. RMS sera responsable des aspects techniques de la réparation et des services de l’Expander, tandis que l’équipe de Howden Maintenance Partners exécutera le travail en atelier. Toutes les réparations seront conformes aux normes de RMS et soutenues par RMS. »

À propos de Rotating Machinery Services

RMS a été créé en 1998 avec la vision de réinventer le concept d’une entreprise de turbomachines de rechange et fournit des services d’ingénierie, de réparation et de maintenance à l’échelle mondiale pour les équipements rotatifs qui soutiennent les infrastructures critiques. RMS assure le fonctionnement continu, fiable et sûr des grands équipements rotatifs industriels essentiels aux industries de l’énergie, de la pétrochimie, de l’alimentation et des boissons, des mines et de l’acier. RMS est le fabricant d’équipements d’origine pour les turbomachines AC Compressor et CONMEC, le fabricant d’équipements d’origine pour l’ancienne ligne d’expandeurs de gaz chauds FCCU de Siemens, et constitue une source alternative de solutions techniques et de services après-vente pour toutes les autres marques d’équipements rotatifs.

Pour plus d’informations : https://rotatingmachinery.com/

À propos de Howden Maintenance Partners

Maintenance Partners, fondée en 2001, est l’un des principaux fournisseurs de services après-vente axés sur la maintenance, la réparation et la révision de compresseurs industriels, de pompes, de moteurs électriques, de soufflantes, de turbines à vapeur et de générateurs de toutes marques. Basée en Belgique, Maintenance Partners sert principalement des clients européens et nord-africains sur les marchés de l’industrie, des énergies renouvelables thermiques et de la pétrochimie, du pétrole et du gaz. Maintenance Partners a été racheté par Howden en 2021 et est désormais l’un des centres de service après-vente européens de Howden, fournissant un service local réactif pour tous les besoins.

Howden Maintenance Partners est un fournisseur très flexible de services après-vente, soutenu par l’équipementier leader mondial Howden. La société combine des services en atelier et sur le terrain avec des capacités d’ingénierie étendues, pour améliorer la fiabilité des équipements rotatifs et des turbomachines.

Pour plus d’informations, veuillez nous appeler au +32 3 541 71 40 ou envoyer un message en utilisant le formulaire sur cette page : https://maintenancepartners.com/en/contact/.

Découvrez Maintenance Partners by Howden

C’est avec grand Plaisir que nous vous invitons à notre journée portes ouvertes qui aura lieu le jeudi 19 mai.  Ce jour-là, nous vous emmènerons à la découverte du monde Maintenance Partners by Howden

Depuis 2001, Maintenance Partners est le guichet unique pour l’entretien des machines tournantes. Il y a un an nous avons rejoint le groupe Howden et nous sommes devenus le centre d’après-vente Howden pour le Benelux. Howden est un acteur mondial dans le domaine des ventilateurs, des soufflantes, des compresseurs et des turbines à vapeur qui est fortement engagé dans le développement de concepts de maintenance avancés et de solutions numériques telles que Howden Uptime.

En collaboration avec Howden, nous pouvons franchir une nouvelle étape dans le déploiement de notre approche Smart Fit et améliorer la fiabilité de vos machines rotatives !

Lors de la journée portes ouvertes, nous mettrons nos activités sous les projecteurs et vous découvrirez l’offre complète de Maintenance Partners et de Howden. Au programme :

– Visite de l’atelier

– Divers présentations par des experts de Howden & Maintenance Partners

– Divers stands d’information sur Howden:

• • Data Driven Advantage (Howden Uptime)
  • Howden Netherlands (Cooling Fans)
  • Howden Compressors
  • Howden Turbo (KK&K & Peter Brotherhood)
  • Howden Axial Fans
  • Howden ČKD Compressors
  • CPI (Reciprocating Compressors)
  • Howden Thomassen Compressors

Informations pratiques

Ouverture des portes à 10h00

Fin à 18h00

Vitshoekstraat 6, 2070 Zwijndrecht

Inscription

Pour des raisons pratiques, nous vous demandons d’enregistrer votre présence via cette formulaire:

 

Nous sommes heureux d’annoncer que Maintenance Partners fait désormais partie de Howden (une société du portefeuille de KPS Capital Partners, LP « KPS »). 

Howden est un fournisseur mondial d’équipements et de services de traitement de l’air, du gaz et de la vapeur, destinés à des clients du monde entier sur des marchés finaux et des zones géographiques très diversifiés. Nous fournissons une expertise et des connaissances de pointe pour soutenir notre gamme complète de produits, en ce compris les ventilateurs, les appareils de chauffage, les compresseurs, les souffleries et les turbines à vapeur. Pour en savoir plus sur nos produits, veuillez cliquer ici. 

En collaboration avec nos clients, nous concevons nos solutions pour exceller dans toutes les applications et créer de la valeur grâce à la fiabilité et à l’efficacité. En outre, notre technologie peut être équipée de nos solutions numériques uniques, vous offrant un accès en temps réel à des informations essentielles qui permettent d’optimiser les performances des équipements et des installations, et de réduire le coût total de possession. Découvrez-en davantage à propos de nos solutions numériques ici. 

Un avenir passionnant pour Maintenance Partners et Howden 

Cette acquisition marque une étape supplémentaire dans la stratégie de Howden visant à fournir aux clients une gamme complète de services après-vente proches de leurs opérations. L’acquisition de Maintenance Partners vient s’ajouter aux solutions de maintenance numérique de Howden et à son expertise mondiale en matière d’ingénierie, et fournira à la base de clients combinée dans la région EMENA des solutions avancées pour maximiser la performance et le temps de fonctionnement de leurs équipements de traitement critiques.

Qu’est-ce que cela signifie pour les clients de Maintenance Partners ?

L’acquisition ne changera pas la façon dont Maintenance Partners opère au quotidien.

• Maintenance Partners continuera à servir toutes les marques d’équipements rotatifs et de turbomachines en Europe, en Afrique du Nord et au Moyen-Orient.
• Pour les marques d’équipements qui font partie du groupe Howden, Maintenance Partners peut désormais aussi offrir un support OEM complet, y compris les pièces détachées et l’ingénierie.
• Votre point de contact chez Maintenance Partners restera le même et nous nous réjouissons de vous offrir le même niveau de service.

Nous nous engageons à vous tenir informé, et nous vous communiquerons toute mise à jour ou tout changement au cours de l’intégration avec Howden. 

Nous nous réjouissons de poursuivre notre relation d’affaires avec vous, en travaillant de concert pour répondre à vos besoins.  Si vous avez des questions, veuillez contacter nous au +32 3 541 71 40 ou envoyez-nous un message: 

Maintenant qu’il y a une lumière au bout du tunnel COVID-19, les entreprises se préparent à effectuer des révisions et des réparations qui ont été reportées en raison du COVID-19.

Nous constatons que les clients sont maintenant occupés à planifier pour 2021 et 2022. Cela confirme l’attente selon laquelle le report d’emplois et de projets entraîne une demande accrue de services de maintenance en 2021 et au-delà.

Maintenance Partners s’efforce à offrir un service optimal à ses clients. Au plus tôt que nous sommes informés de vos projets d’entretien, au mieux que nous pouvons planifier ces projets avec vous.

Vous avez des projets d’entretien ou de maintenance à l’horizon? Faites-le savoir en remplissant notre questionnaire. De cette façon nous pouvons assurer que votre entretien sera effectué comme prévu.

Maintenance Partners a été contacté par un client après l’impossibilité de redémarrer un compresseur centrifuge à réducteur intégré Atlas Copco GT 078 L3K1, et cela après un entretien programmé. Cette machine est critique pour le processus de production de l’unité de séparation d’air. Pour le client, il était important que le compresseur puisse être remis en marche le plus rapidement possible.

Malgré les restrictions liées à la Covid-19, Maintenance Partners a été en mesure de mobiliser directement un ingénieur de maintenance pour analyser et résoudre le problème.

Situation

Après un arrêt programmé de deux jours, le compresseur n’a pu être redémarré car la machine ‘trébuchait’ sur des valeurs de vibration trop élevées dans les roulements des 2e et 3e étages. Les ingénieurs du matériel rotatif ont alors décidé de procéder à une deuxième tentative pour démarrer la machine avec des valeurs d’alarme augmentées. Cela a réussi; après le démarrage du compresseur, les vibrations se sont stabilisées proches des valeurs d’alarme initiales. Mais il était clair qu’il fallait agir de toute urgence pour trouver ce qui causait les valeurs de vibration élevées et comment résoudre ce problème.

Malgré les restrictions liées au Covid-19, Maintenance Partners a été en mesure de mobiliser un ingénieur de maintenance directement après la demande du client.

Pour le client, l’arrêt de la production était le scénario le moins favorable, mais l’entretien du compresseur était nécessaire. Le client a donc établi un plan dans lequel deux jours étaient réservés à l’entretien du compresseur.

Préparation / étude

A partir de là, plusieurs choses ont été exécutées en parallèle afin d’être préparé à tous les scénarios : 

• Dépannage et analyse des problèmes
• Contrôle des pièces de rechange et de l’état des pièces
• Inspection d’outils spéciaux
• Contrôle des appareils et du matériel de levage nécessaires
• Contrôle de la disponibilité des consommables 
• Recours à la main-d’œuvre locale pour un rattrapage éventuel
• Réalisation d’un planning détaillé avec différents champs d’application, en fonction des observations
• Rédaction d’instructions de travail détaillées
• Evaluation de différents scénarios, dont des réparations et un équilibrage à grande vitesse si nécessaire

En même temps, l’analyse de la cause principale a été exécutée en coopération avec le centre de compétence du client et le spécialiste du système de contrôle des vibrations. L’analyse a permis les constatations suivantes :

• Vibrations de 2e degré probablement causées par un déséquilibre 
• Vibrations de 3e degré causées par les mouvements de l’axe
• La raison pour laquelle les deux problèmes sont apparus simultanément n’était pas claire

Sur la base des constatations, le client était suffisamment confiant pour faire tourner le compresseur pendant une semaine de manière à pouvoir répondre aux exigences de la production. Dans l’intervalle, tous les éléments manquants pour l’entretien ont été achetés et les derniers préparatifs ont été faits.

Exécution

Les travaux ont commencé directement après l’arrivée sur place de l’ingénieur de maintenance de Maintenance Partners. Grâce au planning détaillé, le client avait déjà préparé tous les permis de travail au préalable, tous les outils et le matériel de levage étaient prêts à l’emploi et l’équipe avait été informée du travail à exécuter.

Cela nous a permis de travailler de manière très efficace sans temps d’attente ni d’arrêts dus à des problèmes imprévus.

Les différents étages ont été démontés, nettoyés et inspectés. Lorsque c’était nécessaire, des mesures correctives ont été prises pour remédier aux problèmes.

Constatations

Les travaux ont commencé directement après l’arrivée sur place de l’ingénieur de maintenance de Maintenance Partners. Grâce au planning détaillé, le client avait déjà préparé tous les permis de travail au préalable, tous les outils et le matériel de levage étaient prêts à l’emploi et l’équipe avait été informée du travail à exécuter.

Cela nous a permis de travailler de manière très efficace sans temps d’attente ni d’arrêts dus à des problèmes imprévus.

Les différents étages ont été démontés, nettoyés et inspectés. Lorsque c’était nécessaire, des mesures correctives ont été prises pour remédier aux problèmes.

Les constatations les plus importantes s’énonçaient comme suit :

• L’hélice du 2e étage était non seulement encrassée, mais avait aussi été attaquée par l’érosion, ce qui entraînait le déséquilibre de l’hélice 
• Pour le palier du 3e étage, des jeux trop importants ont été constatés
• Les anneaux de carbone du 3e étage étaient bloqués, ce qui a provoqué des rainures profondes dans l’axe

Outre cela, différentes mesures, comme l’alignement de l’hélice, les jeux axiaux, etc. étaient hors tolérance.

En raison des limitations de temps et afin de ne pas dépasser les 2 journées prévues pour la maintenance, seuls les problèmes les plus graves ont été résolus. Les problèmes moins urgents ont été reportés au gros entretien suivant. 

Démarrage

Après l’intervention de 2 jours, la machine a été mise en marche avec succès le 3e jour. Les vibrations se situaient immédiatement bien en dessous des valeurs d’alarme. C’est pourquoi nous pouvons dire avec certitude que le compresseur peut continuer à tourner jusqu’au gros entretien suivant.

Par ailleurs, nous nous réjouissons également de planifier l’entretien de 3 autres compresseurs centrifuges à réducteur intégré en 2022Vous souhaitez en savoir plus sur le dépannage ou sur nos services de turbocompresseurs ? Appelez-nous 24h/24 et 7j/7 au 

Résultat pour le client

Grâce à l’intervention rapide, le dépannage a pu être exécuté dans les limites du planning prévu de 2 jours et les problèmes ont eu une influence minimale sur la production du client. 

En outre, le client peut continuer à utiliser le compresseur jusqu’au gros entretien suivant.

Nous contacter

Vous souhaitez en savoir plus sur le dépannage ou sur nos services de turbocompresseurs ? Appelez-nous 24h/24 et 7j/7 au  +32 (0)3 541 71 40 🇧🇪 /  +33(0)2 72 74 89 65  🇫🇷 ou envoyez-nous un message à l’aide du formulaire ci-après :

Maintenance Partners a récemment rembobiné un moteur électrique à haute tension de 2650 kW dans son atelier à Zwijndrecht.

Après le rebobinage, ce moteur des années 1970 est prêt à fonctionner pendant des années !

Pour plus d’informations, visitez la page https://maintenancepartners.com/fr/moteurs-electriques/  ou envoyez-nous un message en utilisant le formulaire ci-dessous :

Vérifiez la tension des courroies de la manière la plus sûre et la plus simple ! Cette vidéo montre comment vérifier la tension des courroies d’un ventilateur sans arrêter le moteur :

Gemex offre de nombreux avantages par rapport aux systèmes de tension de courroie existants, tels que :

Comparaison entre Gemex et les systèmes traditionelles

Pour plus d’informations, rendez-vous sur notre page GEMEX, ou envoyez-nous un message :

Nous sommes une entreprise en pleine croissance, spécialisée dans l’entretien, la réparation et la révision de machines industrielles rotatives, tant électriques que mécaniques.

Cela comprend les moteurs électriques, les pompes, les boîtes de vitesse, les générateurs, les turbines à vapeur, les turbocompresseurs, les compresseurs à piston et les expanseurs. Nous le faisons sur le site du client ou dans l’un de nos ateliers.

Pour notre filliale à Nantes, nous recherchons des candidats pour les postes suivants :

• Chargé d’affaires en industrie: https://www.apec.fr/candidat/recherche-emploi.html/emploi/detail-offre/165380599W?motsCles=maintenance%20partners&selectedIndex=0&page=0
• Technicien bureau d’études turbomachines: https://www.apec.fr/candidat/recherche-emploi.html/emploi/detail-offre/165380609W?motsCles=maintenance%20partners&selectedIndex=1&page=0

Envoyez-nous votre CV et faites-nous part de votre passion pour la technique dans votre lettre de motivation!

During a crisis of these massive proportions, business is not as usual. Maintenance Partners has taken a number of measures to continue offering an optimal service for its customers.

What is still possible?

Workshop activities

Our workshops in Ghent, Naninne and Zwijndrecht remain open. All of our workshop activities can continue, while respecting the latest measures imposed by the Belgian government to ensure a safe workplace for our employees.

Transport of goods

Goods can still be transported to and from our workshops. So far we have experienced that most transports between EU countries continue as usual. In some cases, delivery times have been slightly delayed. Transport from and to countries outside the EU continue as well.

Our logistics team is ready to find solutions for any transport challenge that may arise.

Onsite works

Maintenance Partners limits travel as much as possible during the Corona crisis. However, we are able to travel when technical emergencies occur. We remain at your disposal and will evaluate each request on a case-by-case basis.

Contact us for more information

If you have any questions or requests, please do not hesitate to contact your MP-representative or our head office +32(0)3 541 71 40

Stay safe and healthy!

Dear supplier,

We have closely followed the evolution of the spread of the COVID-19 virus and the guidelines of the FPS public health. Maintenance Partners definitely wants to contribute in the fight against the spread of the Corona virus. For that reason, please carefully review the information below and immediately cascade to your employees working with us at Maintenance Partners.

Wherever possible, we encourage to make use of online technology available for virtual meetings and other business communication (e.g. Skype, Microsoft Teams, … ). If a visit is soon planned with one of our employees, we will check whether the content of the appointment also allows us to work remotely.

BEFORE THE VISIT:

All visitors will be asked by invitation to confirm whether they:

• Have been in a risk area in the past 14 days?
• Have been in direct contact with anyone who has been in a risk area in the past 14 days?
• Have symptoms of Corona-virus (fever, cough, shortness of breath, muscle aches, tiredness) or have been diagnosed with the virus?

If your answer is YES to any of the options below, the access will be refused and you cannot enter our site. This question will be asked again upon arrival at the company at the reception.

This also applies to transporters who report to the warehouse. For all deliveries we would like to ask you to take the necessary preventive measures and to follow the guidelines.

DURING THE VISIT:

Please take note of the following measures:

• Avoid close physical contact, such as shaking hands;
• For transporters: remain in your vehicle if possible;
• Wash your hands thoroughly and regularly;
• Cough and sneeze into a paper towel or sleeve. Throw the paper towel into the trash immediately.

AFTER THE VISIT:

We require urgent notification if an employee of a supplier is diagnosed with confirmed infection of COVID-19 after visiting our location. Please inform your Maintenance Partners contact immediately, so we can mitigate further infection risk as quickly as possible.

Because the safety and health of our customers, suppliers and employees is critical to Maintenance Partners, the same requirements apply to everyone. On-site contractors and external consultants working on-site are also asked to apply the same rules. Please distribute these instructions to your employees. For further questions you can always contact qshe@maintenancepartners.com .

Together we prevent the virus from spreading further.
Thank you for your understanding and all the best.

Maintenance Partners tient à suivre les mesures prises par le gouvernement et prend encore des mesures additionnelles afin de pouvoir garantir un lieu de travail sain et sauf pour nos employés, clients et fournisseurs.

Cela signifie que nos ateliers à Naninne, Gand et Zwijndrecht peuvent rester ouvert. Les réparations qui ne sont pas possibles sur site peuvent donc être effectuées dans nos ateliers. Notre service de transport restera disponible pour le transport vers et à partirs des sites du client.

En cas où vos services internes auraient une capacité insuffisante en raison de la situation, vous pouvez compter sur le soutien de Maintenance Partners en tant que extension de vos activités de maintenance.

Pour de plus amples informations, vous pouvez nous contacter au +32 (0)3 541 71 40 ou nous envoyer un message en utilisant le formulaire ci-dessous :

Maintenance Partners a récemment réalisé la conversion d’une plate-forme à moteur électrique dans une usine chimique aux Pays-Bas.

La plate-forme à moteur existante a été remplacée par un système Gemex IEC 315H. Ce type de Gemex est adapté aux moteurs IEC 315 d’un poids de +/- 1000KG et se compose de 2 pieds séparés avec chacun un cylindre mécanique/hydraulique, qui sont couplés hydrauliquement entre eux.

Réduction des temps d’arrêt

Le système Gemex supporte un moteur électrique qui entraîne un ventilateur d’extraction. Ce ventilateur d’extraction est essentiel pour la sécurité dans l’usine. Pour le client, il est important que le temps d’arrêt du ventilateur d’extraction soit réduit au minimum.

Grâce au système Gemex, les courroies peuvent être changées rapidement et en toute sécurité, sans avoir à réaligner le moteur. De plus, l’alignement et la tension corrects des courroies garantissent une plus longue durée de vie des courroies trapézoïdales, des poulies et des roulements.

Évaluation sans engagement

Maintenance Partners peut effectuer une évaluation détaillée de toutes vos applications à entraînement par courroie sans aucune obligation. Un inventaire de l’unité en question est réalisé avec un rapport sur les possibilités, les coûts et le retour sur investissement. MP s’occupe de la conversion complète de l’ingénierie à l’installation.

Nous Contacter

Vous souhaitez en savoir plus sur le système GEMEX et comment remplacer vos anciens systèmes ? Comment GEMEX peut améliorer votre efficacité, productivité et disponibilité ?

Vous pouvez nous appeler au +32 (0)3 541 7140   ou nous envoyer un message en utilisant le formulaire ci-dessous:

Aujourd’hui, les machines ne sont plus fabriquées pour braver l’éternité. Il suffit de prendre l’exemple d’un ordinateur qui doit en moyenne être remplacé tous les 4 ans. Autrefois, il en allait autrement. Ainsi des moteurs électriques mis en service au milieu du siècle dernier sont encore utilisés quotidiennement aujourd’hui dans les processus industriels, et ce presque partout dans le monde. Toutefois, au fil des années, l’expertise relative à ces machines se perd peu à peu. Une entreprise qui utilise une turbo machine du XXe siècle devient vulnérable au moment où cette machine nécessite un entretien. Le fabricant d’origine n’existe plus et les entreprises qui peuvent encore en assurer la maintenance sont particulièrement rares.

« Hairpin coils » ou bobines en épingle à cheveux

La turbine Ljungström de Sautter-Harlé (ou STAL radial flow) en question date de 1956 et, en plus d’être très compacte et durable, peut à tout le moins être qualifiée d’atypique. Alors que, dans la plupart des turbines à vapeur récentes, la vapeur est en général propulsée axialement, cette machine turbo se compose d’une turbine radiale qui entraîne deux générateurs de 2310 Kva.

Par ailleurs, le générateur est doté d’un enroulement monocouche peu fréquent. En cas d’enroulement normal, les bobines passant par des encoches ouvertes sont glissées à l’intérieur. Dans ce type de machine, qui fonctionne avec des « hairpin coils » ou bobines en épingle à cheveux, il en va tout autrement. Il s’agit en l’occurrence d’encoches semi fermées. Les bobines sont poussées au travers de celle-ci et doivent être entièrement mises en forme à la main à l’extérieur. C’est donc un travail fastidieux et très spécifique nécessitant des connaissances que bon nombre d’entreprises ne possèdent plus. Ce type d’enroulement n’est plus appliqué dans les machines modernes pour la même raison. Les avantages d’une ondulation inférieure ne font pas le poids face au coût de ce système onéreux.

Expertise sur le plan mécanique et électrique

La grande plus-value que Maintenance Partners a pu offrir à ce client réside dans la possibilité de appréhender la machine dans son ensemble. Le regroupement de toutes les spécialités sous un même toit, tant sur le plan mécanique qu’électrique, contribue incontestablement aux solutions rapides et économiquement intéressantes qui ont pu être proposées. La machine a été démontée sur place et transportée dans l’atelier de Zwijndrecht. Deux équipes séparées ont travaillé sur la machine, une équipe mécanique et une équipe électrique, tandis que le responsable de projet, qui assurait le suivi de l’ensemble, informait chaque jour le client de l’avancement des travaux.

Ce fabricant de papier avait-il d’autres possibilités que de faire appel à Maintenance Partners pour la maintenance de cette machine, notamment avec le rebobinage des hairpin coils ? Tant que le choix se porte sur la réparation, il existe d’autres opérateurs sur le marché. Cependant, MP peut offrir une grande plus-value par la combinaison de l’expertise dans les domaines mécanique et électrique et la possibilité de produire par soi-même des pièces de rechange.

Par ailleurs, les années d’expérience dans le travail avec des machines rotatives assurent le déroulement idéal du trajet en amont et en aval. Des mesures électriques, de l’enregistrement des paramètres et de l’analyse des problèmes à la production de pièces de rechange et au rebobinage en passant par les inspections, les mesures et l’enregistrement des données pour un plan en 3D : chaque phase de la préparation contribue à une exécution contrôlée de la maintenance. Lors du remontage de l’installation chez le client, après la maintenance, la protection du générateur a aussi été complètement modernisée chez ce fabricant de papier.

Pollution

Naturellement, c’est le client lui-même qui prend la décision des démarches qu’il entreprend pour la maintenance de son parc de machines. Cependant, un partenaire de maintenance qui participe à sa réflexion peut être d’une valeur inestimable. Chez ce producteur de papier, une pollution énorme du générateur, qui ne devait initialement pas être réparé, a été constatée lors d’une visite sur place. Par l’état de la machine turbo, il se produisait cependant des décharges locales entre les bobines et entre les bobines et la masse. Si l’on n’y fait rien, un claquage à la masse risque de se produire à un moment donné. Le système d’isolation peut ainsi être endommagé, ce qui peut entraîner un arrêt soudain de la production. Ce coût élevé et surtout soudain de l’électricité qu’il faut alors se procurer à l’extérieur serait nettement plus élevé que de faire réparer un générateur.

Naturellement, le client aurait pu opter pour une alternative, à savoir le remplacement complet de l’ancienne machine. Cependant, c’est une opération à ne pas sous-estimer avec un délai de livraison beaucoup plus long qu’une révision approfondie.

Résultats pour le client : il est prêt pour l’avenir

Le générateur a été réceptionné par MP, après avoir été remonté sur place chez le client et remis en marche par l’ingénieur démarrage de MP. Finalement, toute la procédure, depuis le premier contact avec le client jusqu’à la réception proprement dite a pris 9 mois. En un délai aussi court, le client est désormais en mesure de poursuivre son activité avec ses machines existantes après maintenance approfondie et rebobinage.

L’avenir a également été pris en compte. Maintenance Partners a effectué sur les machines quelques travaux qui permettent de contrôler la machine à distance à terme et d’ainsi pouvoir accompagner le client comme avec un  service support à distance.

C’est ainsi qu’en un seul projet, une ancienne machine a été adaptée aux spécifications d’aujourd’hui et préparée pour l’avenir. 

Nous contacter

Si vous souhaitez en savoir plus à propos de l’inspection, de la réparation ou de la réfection du bobinage des alternateurs, vous pouvez nous appeler au +32 (0)3 541 7140  +33(0)2 72 74 89 65 ou nous envoyer un message en utilisant le formulaire ci-dessous:

Quand une entreprise est très dépendante des machines, par exemple pour produire de l’électricité, parier sur la santé de ces machines n’est jamais très sain. Les turbines à vapeur ont besoin d’une maintenance régulière. Maintenance Partners France a récemment résolu des problèmes complexes pour une entreprise qui a tenté d’espacer les maintenances d’une turbine à vapeur Alstom TM2.

Spécialistes des turbines à vapeur

MP France, la branche française de Maintenance Partners, est située à Nantes et emploie une vingtaine de personnes. Cette unité a rejoint la famille MP en 2016. Elle est spécialisée dans les turbines à vapeur et, tout comme la maison mère MP en Belgique, n’agit pas uniquement comme un prestataire de maintenance pour ses clients, mais également comme un expert technique permettant d’identifier et de résoudre des problèmes et phénomènes complexes.

Turbines à vapeur Alstom TM2

La turbine à vapeur Alstom TM2, est plutôt atypique. Elle possède deux rotors, un à haute pression et l’autre à basse pression. Elle est montée en barrel .

Le montage de cette machine est spécifique, il requiert un savoir-faire très spécifique et des outils spécifiques. En plus de la conception atypique de cette machine, l’Alstom TM2 se caractérise par des garnitures à nid d’abeille ou en feutre nickel, conçus pour empêcher les fuites et assurer un très bon rendement. Ces joints exigent des procédures de démarrage adaptées après leur remplacement lors de la révision majeure.

Maintenance repoussée

L’entreprise, qui avait été client de MP France pendant plus de 10 ans, a été contactée en 2017, dans le cadre du plan de maintenance de 6 ans, pour la maintenance de sa turbine à vapeur Alstom TM2, qui devait avoir lieu au début 2018. Le client a cependant décidé de repousser cette révision..

La dernière révision majeure de l’Alstom TM2 du client a eu lieu en 2011. En repoussant la révision, le client a pris un risque dont les ingénieurs de MP France l’avaient fortement averti. Le client a également tardé à approvisionner les pièces de rechange. Ces 2 prises de risque combinées ont donné lieu à un arrêt machine pour cause de vibration élevées et à une immobilisation de longue durée.

Au début de l’année 2018, le client a contacté MP France à propos de problèmes de vibrations. Malgré tout, à ce moment, le client ne souhaitait toujours pas une grosse intervention. MP a donc réglé le plus de problèmes possible, sans ouvrir la machine. Cependant, nous avons continué à indiquer au client qu’il était important d’ouvrir pour effectuer la maintenance complète. Comme le client a refusé, nous avons réalisé trois ou quatre petites interventions, mais, à certain moment, le client n’a plus eu d’autre possibilité que d’ouvrir toute la machine et réaliser la révision majeure à propos de laquelle nous l’avions contacté l’année précédente.

Révision majeure et résolution de problème

Quand, pour finir, la machine a été ouverte, MP France a découvert tout un tas de problèmes. Un des principaux soucis était l’alignement des coussinets et des pièces intérieures.

Nous avons également découvert que la turbine ne reposait pas de manière uniforme sur ses fondations. Cela contribuait aux problèmes de vibrations. Nous avons emmené les rotors, les diaphragmes et les coussinets à l’atelier de Zwijndrecht afin de réaliser des inspections et apporter des corrections minutieuses. Les pièces rotatives ont été équilibrées à vitesse nominale en les faisant passer dans notre caisson sous vide.

Pendant ce temps, une équipe sur site réglait les problèmes relatifs au support de la turbine. Toute la machine a été remontée chez le client et nous avons réalisé une mise en service et le démarrage. Tout s’est bien passé.

Conclusion

Cette affaire illustre parfaitement le fait que différer des révisions mineures ou majeures et retarder l’approvisionnement des pièces de rechange peut entrainer plus de problèmes et faire dépenser plus d’argent, au lieu d’en économiser. On peut, de même, tirer une autre conclusion :  

C’est une chose que d’effectuer la maintenance d’une machine qui fonctionne bien, mais c’est une tout autre histoire si la machine ne fonctionne pas correctement. Maintenance Partners possède l’expérience dans les deux cas. Nous savons remplacer facilement les pièces pour fiabiliser les machines en fonctionnement, mais nous sommes également capables de trouver d’où viennent les problèmes et de les résoudre, ce qui s’avère bien plus difficile.

Plus d’information

Lisez plus sur nos services sur les turbines à vapeur Alstom sur cette page.

Pour plus d’informations sur la maintenance, les réparations ou les révisions des turbines à vapeur Alstom, appelez-nous au + 33(0)2 72 74 89 65 ou envoyez-nous un message en utilisant le formulaire ci-dessous.:

Une société qui exploite des groupes turbines-alternateurs (GTA) se fie à la stabilité de ses actifs pour s’assurer de la continuité des activités de son entreprise. Afin de garantir cette continuité, les ensembles générateurs-turbines à vapeur, comme tous les autres équipements, ont besoin d’une maintenance régulière pour prévenir les problèmes qui pourraient entraîner des pannes. À cet effet, Maintenance Partners (MP) a développé un Contrat de Service à long terme (LTSA) destiné spécifiquement aux ensembles générateurs-turbines à vapeur afin de libérer complètement le client de cette charge.

LTSA

Un LTSA est un contrat conclu entre le MP et le client pour une période de 3, 6, 10 ans ou plus en vue de la maintenance de la turbine à vapeur complète, de la boîte de vitesse et du générateur. Toute la maintenance à effectuer sur l’ensemble générateur-turbine pendant cette période est incluse, tant les petits ou gros entretiens que les inspections annuelles.

En cas de problèmes imprévus, les clients sous LTSA ont l’avantage que le MP connaît très bien l’installation et peut intervenir rapidement. Les temps de réponse en cas d’urgence peuvent également être définis dans le LTSA.

En général, la fourniture de pièces de rechange est incluse également dans un LTSA. Les clients ont ainsi la possibilité de savoir à l’avance quels sont les délais d’exécution et les prix des pièces de rechange essentielles pour la maintenance de l’ensemble générateur-turbine.

MP Connectivity (disponible séparément)

MP Connectivity est un programme qui synchronise les connexions vers tous les équipements pertinents de la turbine (par exemple, commande de turbine, process PLC, fusibles électriques, systèmes d’excitation, contrôle des vibrations). Il établit également une connexion vers une base de données basée sur un cloud où sont enregistrées les données historiques.

Le taux d’acquisition de données très élevé de Connectivité MP de 100 ms permet un dépannage pour les pannes et défaillances sérieuses par nos spécialistes expérimentés dans les turbines et générateurs.

Disponible après 2021 : helpdesk 24 h/24 (uniquement en combinaison avec la Connectivité PM et le LTSA) 

Si une connectivité PM est mise en place, le LTSA peut aussi être complété d’un service helpdesk 24 h/24 : un département dédié qui est disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Cela signifie qu’un client du helpdesk 24 h/24 peut – même la nuit – contacter MP et un ingénieur peut accéder à distance au panneau de commande de l’ensemble générateur-turbine à vapeur en cas de problèmes inattendus.

Sur la base des informations obtenues à partir de cette plate-forme, l’ingénieur de MP peut donner des instructions aux opérateurs locaux afin de résoudre le problème, garantir la continuité et limiter le manque à gagner. Ce service met réellement le support MP en relation avec le client à tout moment, même lorsque le personnel MP n’est pas présent sur place.

P4A (disponible séparément)

P4A est un système prédictif qui contrôle et assure le suivi des principaux paramètres tels que la température, les vibrations, les performances, etc. de la turbine et du générateur. P4A est un service autonome mais il peut également être utilisé en combinaison avec la Connectivité MP.

Le système assure la corrélation des données et avertit lorsque des problèmes sont appelés à se produire afin qu’ils puissent être évités au lieu d’être réparés, ce qui est à nouveau une approche plus rentable pour le client et tout simplement plus efficace. P4A offre:

• la collecte de Big Data
• les corrélations statistiques entre paramètres pertinents
• un modèle de calcul de l’efficacité
• une étude des données historiques
• des tableaux de bord pour visualiser les données
• une maintenance prédictive

Avantages pour le client 

En plus de donner la certitude qu’une turbine à vapeur sera bien entretenue, un LTSA crée également un partenariat rentable. Pour l’exploitation du contrat, le prix est fixe. De la sorte, le propriétaire ne doit plus s’inquiéter de sa turbine à vapeur et peut compter sur le MP pour en assurer la maintenance.

• Vision claire des coûts pendant la période du contrat LTSA (petits/gros entretiens & inspections)
• Connectivité MP
• Support technique 24 h/7 j
• Maintenance prédictive.

La signature d’un contrat à long terme avec MP implique de contracter un partenariat avec une société qui est aussi professionnelle que réactive. Grâce à l’atelier bien équipé et la technologie de pointe, Maintenance Partners parvient à offrir en permanence le service polyvalent auquel leur partenaire de maintenance les a habitués.

Contact

Si vous souhaitez en savoir plus à propos des contrats de services à long terme pour groupes turbines-alternateurs (GTA), vous pouvez nous appeler au +33 (0)2 72748965 ou nous envoyer un message en utilisant le formulaire ci-dessous:

Les enroulements… Ils n’ont aucun secret pour Maintenance Partners. Chaque année, au moins 100 machines électriques sont rembobinées. Dire que les bobiniers de MP excellent dans leur fonction n’est donc pas un euphémisme. Et c’est peut-être la raison pour laquelle l’équipe a été sollicitée pour un projet très particulier. Un client a en effet fait appel à MP pour le rembobinage d’un générateur haute tension dans la chambre des machines d’un navire : une mission unique.

Le navire en question est un navire de ravitaillement et hôtel pour travaux en mer. Il se rend à proximité de plateformes de forage ou intervient lors de l’installation de moteurs éoliens pour que les ouvriers puissent séjourner à son bord.

Le client de MP (un fabricant de générateurs), a contacté Maintenance Partners en août 2018 dans le cadre de la réparation d’un générateur de 5134 kVA avec une tension de ligne de 6600 volts et une vitesse de 720 tours par minutes à 60 Hertz. Ce générateur, en panne, fait partie des trois générateurs identiques qui alimentent le navire en électricité. Les deux autres générateurs se trouvent également dans un état douteux, ne permettant pas au navire de fonctionner à pleine capacité. 

La panne du générateur est due à un phénomène connu lié à l’utilisation de cales magnétiques dans les machines pour maintenir les bobines à leur place dans les encoches. Ces cales sont très fragiles sur le plan mécanique et se fragmentent au fil du temps. Une des cales à griffes s’est alors retrouvée en diagonale, a été entraînée par le rotor et a perforé l’isolation de l’une des bobines, donnant lieu à un flash vers la masse. 

Préparation Cruciale

Travailler à bord d’un navire n’a rien d’une sinécure. Le fait que les chambres des machines de ce type de navire soient remplies de machines ne permet pas de déplacer le générateur. Généralement, le navire est posé sur une cale sèche, une paroi latérale en est retirée et la machine est déplacée en vue de sa réparation. L’inconvénient est dans ce cas pour la compagnie d’armement qui doit retirer son navire de la navigation.

Dans ce cas, il a été choisi de réaliser les travaux dans le navire, mais dans des conditions difficiles. Pour retirer le rotor du générateur pour l’exécution des travaux, un trou a dû être creusé dans l’une des parois latérales et quelques pompes ont dû être démontées.

Avant d’intervenir pour l’exécution des travaux, il a d’abord été procédé à une inspection à l’aide d’une boroscopie. Nous avons ainsi pu vérifier si la tôle avait été touchée, car des courts-circuits y étaient visibles. Elle est apparue en ordre et le rembobinage pourrait commencer.

Une préparation détaillée comme celle-ci est cruciale lors d’une réparation. Aucun matériau ni outil ne peut être oublié. Lorsque vous êtes en déplacement sur un navire en Norvège, l’oubli d’une pièce, d’un accessoire ou d’un outil peut être catastrophique.

Rétroconception

La particularité de cet enroulement a été le retrait de l’ancien enroulement. Ces machines sont construites dans un système soft coil et font ensuite l’objet d’un global VPI, une méthode de vernissage totale sous vide et pression. Ce vernis est très ardu à retirer a posteriori. Cette phase a été celle à nous avoir demandé le plus de temps, mais s’est bien passée. Des nouveaux enroulements ne peuvent être traités de la même façon sur un navire.

Le système a donc été, en concertation avec le constructeur, transformé d’un système soft coil en bobines resin-rich pressées à chaud. Le système resin-rich est plus ancien que le système VPI, mais tout aussi qualitatif. La reconception a été assurée en interne par MP et le client a assuré un contrôle vu que, en tant que fabricant, il doit donner son autorisation pour l’agrément par Lloyds, sans laquelle le navire ne peut être assuré. 

Resultat pour le Client : un œuvre d’art. 

Grâce à l’excellent résultat de cette intervention, Maintenance Partners prouve une fois encore son expertise et sa volonté de sortir de sa zone de confort. Maintenance Partners a trouvé une solution plus rapide et plus économique pour le client et le client a ensuite qualité notre intervention d’œuvre d’art. 

En savoir plus?

Si vous souhaitez en savoir plus à propos de l’inspection, de la réparation ou de la réfection du bobinage des générateurs, vous pouvez nous appeler au +32 (0)3 541 7140 ou nous envoyer un message en utilisant le formulaire ci-dessous:

We currently have a number of new & unused low voltage electric motors from our stock that are available immediately.

• 0,06 – 4kW
• 920 – 3470RPM
• Cast Iron, Aluminium
• Eexe, IP55
• 50Hz & 60Hz
• Brands: ABB & Svend Høyer

Pricing and availability

For pricing and availability, call us at +32(0)35417140 or send us a message using the form below:

Maintenance Partners a été contacté par un client, à la suite d’une panne d’une turbine à vapeur mono étagée. Les dégâts subis par la turbine étaient importants : les logements des roulements, les pignons et les dents des grosses roues dentées étaient endommagés. Et pour couronner le tout, le couvercle supérieur était fissuré. Plusieurs entreprises ont tout bonnement indiqué au client que la turbine était perdue et qu’il fallait la remplacer entièrement.

Maintenance Partners relève toujours les défis. Nos experts ont trouvé une solution et proposé au client de réparer la turbine. C’est bien plus rapide et plus économique que d’acheter une nouvelle turbine.

Rétro-ingénierie et réparation

Après acceptation de notre offre de réparation par le client, nous avons démonté la turbine dans nos ateliers et nos ingénieurs ont commencé le travail de rétro-conception. Comme la turbine avait été utilisée pendant plus de 40 ans, les plans techniques n’étaient plus disponibles. Les pièces endommagées ont été scannées en 3D et les dessins de fabrication ont été préparés.

Il s’est avéré impossible de remettre en état  la roue et le pignon. Les nouvelles pièces ont été fabriquées à partir des dessins. Les quatre roulements et les logements des roulements ont été également refaits à neuf.

Le client avait une turbine de rechange en stock. Nous l’avons montée sur l’arbre avec le pignon. Une fois le rotor assemblé, nous l’avons équilibré à petite vitesse.

Pour restaurer le carter, nous avons réalisé une analyse de la matière pour déterminer de quel alliage le carter était fait. Nous avons fabriqué une pièce, de la même matière, pour combler l’espace dans le carter. Le carter a été pré usiné avant d’insérer la nouvelle pièce à l’intérieur.

Au final, nous avons usiné le carter pour qu’il retrouve ses cotes d’origine.

Une fois toutes les pièces fabriquées, la turbine a été assemblée et était prête à être mise en service sur le site.

Résultat pour le client

La turbine à vapeur mono étagée était considérée comme perdue, mais Maintenance Partners a trouvé une solution plus rapide et plus économique pour le client.

En savoir plus ?

Si vous avez des questions n’hésitez pas à prendre contact avec nous. Vous pouvez nous joindre 24h/24 et 7j/7 au numéro de téléphone +32 (0)3 541 71 40 ou remplir le formulaire suivant pour nous envoyer un message :

Le rotor est l’un des composants les plus importants de toute turbo machine. De nombreux facteurs ont une influence sur le rotor. On peut citer les gaz ou les vapeurs, les vibrations, la pollution, les étanchéités internes inter-étages, les variations de température, les démarrages et les arrêts. Au cours du temps, ces différents facteurs entrainent de l’érosion, de la corrosion, des fissures et peuvent même causer des ruptures de pièces.

L’inspection des rotors permet de détecter des défauts très en amont et les réparations et remise en état permettent d’empêcher des pannes impromptues. C’est pourquoi l’inspection des rotors doit absolument être intégrée au programme de maintenance des turbo machines.

Nous recevons régulièrement des questions à propos de l’inspection et de la réparation. Vous trouverez ci-dessous nos réponses à ces questions.

Savez-vous que Maintenance Partners réalise les inspections des rotors en conformité avec la norme API687 ?

Afin de réaliser des inspections de rotors de qualité et de définir clairement le contenu d’une inspection de rotor, Maintenance Partners a mis en œuvre l’API687 pour l’inspection des rotors des compresseurs centrifuges, des compresseurs axiaux, des turbines à vapeur, des engrenages, des expandeurs et des compresseurs à vis rotative et à déplacement positif.

Qu’est l’API687 ?

La norme API687 a été établie par l’American Petroleum Institute. C’est une pratique recommandée pour la réparation des rotors. L’API687 est la seule norme écrite relative à l’inspection et la réparation des rotors, sous tous leurs aspects, et définit les responsabilités du fournisseur et de l’exploitant de l’équipement pendant le processus d’inspection/de réparation. La séquence d’inspection et de réparation est généralement la suivante :

Pendant tout le processus, il appartient à l’exploitant d’approuver la l’avancement du travail, les procédures de travail, les procédures de soudage et les plans qualité. Le fournisseur mettra à la disposition de l’exploitant tous les détails des réparations, les certificats matière et les enregistrements des traitements thermiques.

L’API distingue deux phases pour le processus d’inspection :

• Phase I, Inspection: rotor complet non démonté
• Phase II, Inspection: rotor démonté

Comment Maintenance Partners met-il en œuvre l’API687 ?

En intégrant la procédure API687 dans nos propres procédures ISO9001, nous avons normalisé nos ventes et notre fonctionnement. Maintenance Partners utilise des objectifs de travail, des plans qualité, des procédures et des modèles de rapports normalisés.

Que faire en cas de réparation ?

L’atelier rotor de Maintenance Partners est bien équipé et possède ce qui se fait mieux pour tous les types de rotor. En fonction de l’état du rotor, une réparation peut comprendre :

• Réparation des paliers du rotor par soudage, par soudage laser ou par revêtement par flux supersonique,
• Pièces détachées : fabrication de nouvelles turbines, d’ailettes, de nouveaux arbres, diaphragmes, porte-aubages, etc.
• Retouche des ailettes
• Remplacement des bandages rivetés
• Equilibrage à basse vitesse
• Equilibrage à haute vitesse et survitesse
• Test de rotation de la turbine
• Application (dans certains cas) d’un revêtement sur les turbines du compresseur pour assurer la protection contre la corrosion, réduire les défauts et obtenir une surface lisse, entrainant ainsi un meilleur rendement

Les pièces de réchange sont-elles disponibles ?

Les délais de livraison des pièces peuvent être très longs. Pour surmonter ce problème, Maintenance Partners propose  la rétro-ingénierie. Nos compétences en ingénierie nous permettent de revoir complètement la conception interne. Cela va du scanning à la fabrication, en passant par la reconception et la modélisation.

Nous fournissons les ailettes, les arbres, les disques des rotors, les turbines seules, en tant que pièces détachées, mais nous fournissons également des rotors entièrement équipés.

Nos pièces détachées sont fabriquées selon les normes les plus strictes et sont 100% compatibles. Ce qui fait notre force c’est notre excellente connaissance des turbo machines et notre compréhension en profondeur des caractéristiques des matériaux, des normes et des tolérances de fabrication :

• Livraison rapide
• Ingénierie intégrée
• Fabrication intégrée
• Equilibrage à grande vitesse intégré
• Installation et mise en service sur site

En savoir plus ?

Si vous avez des questions n’hésitez pas à prendre contact avec nous. Vous pouvez nous joindre 24h/24 et 7j/7 au numéro de téléphone +32 (0)3 541 71 40 ou remplir le formulaire suivant pour nous envoyer un message :

En  reprenant les activités de Leroux & Lotz Turbomachines (devenue MP France) en 2016, Maintenance Partners a également acquis des années d’expertise et d’expérience dans le domaine des turbines à vapeur Alstom TM, TM2 and HTM

Rotor de turbine à vapeur Alstom TM, chez Maintenance Partners, sur un banc d’équilibrage haute vitesse Schenck.

Expérience et savoir-faire – Une vraie alternative au fabricant d’origine

Au fil des ans, Maintenance Partners France a réalisé de nombreuses révisions sur des turbines à vapeur Alstom. C’est ainsi que MP a pu accumuler énormément de connaissances sur de nombreux types de turbines. Quelques exemples :

Pour ces différents types de turbines à vapeur Alstom, Maintenance Partners propose la même qualité d’assistance que le fabricant d’origine, en ajoutant la flexibilité d’un fournisseur de service indépendant.

Rétro-conception & Fabrication de pièces de rechange Alstom

Grâce à son équipe d’ingénierie intégrée, Maintenance Partners peut fournir une assistance complète pour la rétro-conception des pièces des turbines Alstom TM, TM2 et HTM. Nous sommes parfaitement à même d’effectuer la rétro-conception et l’amélioration de n’importe quelle pièce, que ce soit un obturateur de protection, une soupape réglante, un diffuseur diaphragme, une ailette mobile, une garniture périphérique en nid d’abeille, une bague carbone, une garniture d’étanchéité huile, une butée ou un coussinet

A réception de l’équipement dans nos ateliers, nous effectuons un contrôle non destructif complet. Les inspections effectuées à l’arrivée peuvent comprendre une analyse des matériaux et un test par ressuage, aux ultrasons ou par particules magnétiques. A l’issue des tests, nous rédigeons un rapport et faisons une proposition de réparation.

Selon les besoins et selon l’application, notre proposition peut inclure des modifications et des mises à jour afin d’améliorer la durabilité et le rendement de l’équipement. Les optimisations proposées reposent toujours sur les données du process et de la maintenance ainsi que sur les données opérationnelles.

Fabrication de pièces de rechange

Les équipements de pointe dans notre atelier nous permettent de fabriquer nous-mêmes des pièces de rechange de grande qualité en respectant des délais de livraison très réduits.

Les raisons qui peuvent vous pousser à choisir MP ?

Toutes les pièces de rechange sont fabriquées dans le respect des normes les plus rigoureuses et sont compatibles à 100%. Nous combinons, de plus, un très haut niveau de connaissance dans le domaine des turbomachines et une profonde compréhension des caractéristiques techniques des machines ainsi que des normes et des tolérances de fabrication :

• Livraison rapide
• Ingénierie intégrée
• Fabrication intégrée
• Equilibrage haute vitesse intégré
• Installation et mise en service sur site

Vous pensez avoir besoin d’une assistance ?

Vous êtes à la recherche d’une alternative au fabricant d’origine pour vos turbines à vapeur ? Veuillez utiliser le formulaire suivant pour nous envoyer un message:

Les processus de production génèrent des données en continu (vibrations, pression, température, débit, etc.). Non seulement cela, mais différentes sources fournissent également d’énormes quantités d’informations. Il s’agit de rapports, de documents, de facteurs environnementaux et de comportement humain.

Les entreprises n’utilisent qu’un tiers de toutes ces données disponibles pour l’analyse. Le potentiel des deux tiers restants reste inexploité car les outils actuels ne sont pas assez puissants ou se révèlent inadéquats.

Maintenance Partners propose un logiciel d’analyse par auto apprentissage afin de comparer et d’analyser en direct des sources illimitées de données, les données de l’historique et les modèles théoriques. Les clients ont ainsi à leur disposition un outil puissant pour prendre leurs décisions. On peut par exemple utiliser le logiciel pour :

Les économies d’énergie  

La mesure et l’analyse de nombreux types de paramètres relatifs à l’équipement, aux composants et aux sous composants, permettent de mieux saisir les opportunités d’économies d’énergie.

La maintenance préventive

Le logiciel permet de passer de la maintenance curative à la maintenance prédictive, afin de diminuer les temps d’arrêt et les coûts.

L’augmentation de l’efficacité des achats

L’analyse comparative et les données de l’historique permettent de mieux maitriser les achats en cas d’investissement pour l’équipement.

L’optimisation de la production

L’analyse de la performance entraine un meilleur rendement, augmente la durée de vie et/ou la flexibilité et l’efficacité.

La compensation de la perte du savoir

La création automatique de rapports aide les employés à s’occuper des données, dont le volume ne cesse d’augmenter, et qu’ils utilisent pour prendre leurs décisions. Cela permet de compenser la perte de savoir auxquelles les entreprises industrielles européennes seront confrontées dans les années à venir.

Plus d’informations

Vous souhaitez en savoir plus à propos des opportunités que l’analyse des données peut apporter à votre organisation ? Appelez-nous au +32 (0)81 40 08 21 ou +33(0)2 72 74 89 65 pour présenter votre problème ou envoyez-nous un message :

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L’encrassement (fouling) est un problème très fréquent au niveau des pompes à vide. Cela entraîne déséquilibre, vibrations et diminution du débit.

En outre, les pompes à vide peuvent être affectées par la cavitation et par des liquides agressifs ou acides. Après le grenaillage, les dommages au rotor sont nettement visibles:

Ces problèmes et conséquences dommageables ont une incidence négative sur la fiabilité et la durée de vie des pompes à vide et peuvent entraîner une panne imprévue de ces dernières. Un entretien régulier est donc une nécessité absolue pour que les pompes à vide puissent continuer à fonctionner.

Maintenance Partners propose différents services, comme des inspections, des révisions et des améliorations de la durée de vie des pompes à vide :

Services | Révision et réparation

Une réparation ou une remise en état commence généralement par une inspection, suivie par une réparation ou une modification et un rapport final.
Chez Maintenance Partners, une révision standard comprend les opérations suivantes :

• Démontage
• Nettoyage
• Inspection
• Mesure des jeux et des dimensions
• Remplacement des paliers, joints, composants
• Montage
• Peinture
• Contrôle final

En cas de dommages, Maintenance Partners peut exécuter toutes les réparations et remises en état nécessaires :

• Revêtement des composants de la pompe
• Usinage des dommages au rotor + soudage
• Equilibrage du rotor
• Rectification de l’axe à l’emplacement de la garniture en cordon des deux côtés
• Soudage et décolletage de l’emplacement du palier sur l’axe des deux côtés

Services | Durée de vie améliorée

Pour prévenir des pannes imprévues, la plupart des clients de Maintenance Partners optent, lors de la révision, pour l’application d’un revêtement anti-fouling côté production de la pompe et des venturis. Le revêtement a une surface très lisse, ce qui diminue les dépôts de calcaire et autres pollutions. En outre, le revêtement offre une meilleure protection contre l’usure par cavitation notamment.
De plus, les emplacements des axes peuvent être revêtus d’une couche dure de métal ou être dotés d’une nouvelle bague dans un matériau résistant à l’usure.
Les clients chez lesquels nous avons apporté ces améliorations ont vu la durée de vie de leurs pompes à vide multipliée par deux.

Pourquoi Maintenance Partners ?

En tant qu’entreprise de services indépendante, nous sommes familiarisés avec tous les types et marques :
NASH | Gardner Denver | Sterling-SIHI | Dekker | Atlas Copco | Graham | Samson | Siemens | Tuthill | …

Grâce à l’expérience accumulée et à son savoir-faire, Maintenance Partners offre une alternative de qualité pour l’OEM, avec comme atouts suivants :

• Prix de revient
• Délai de livraison
• Prolongation de la durée de vie

En savoir plus ?

Si vous avez des questions à propos de l’entretien ou des réparations des pompes à vide, n’hésitez pas à prendre contact avec nous. Nous serons heureux de vous proposer le plus rapidement possible une solution adaptée. Vous pouvez nous joindre 24h/24 et 7j/7 au numéro de téléphone +32 (0)3 541 71 40 ou remplir le formulaire suivant pour nous envoyer un message :

Désormais, nous vous offrons la possibilité de recevoir nos factures numériquement. Les factures numériques offrent de nombreux avantages, notamment:

✅ Rapide et efficace

Vous recevrez la facture en tant que fichier PDF dans votre boîte mail immédiatement après la rédaction de la facture

✅ Réduction des documents papier

Les factures n’ont plus besoin d’être scannées et peuvent être liées à votre logiciel comptable pour un traitement et un archivage numériques

✅ Contribution au développement durable

Les factures numériques ne sont plus imprimées ou acheminées. En choisissant la facturation numérique, vous contribuez à la réduction de l’utilisation du papier et des émissions de CO2

Comment puis-je recevoir des factures numériques ?

Passer à la facturation électronique est simple : envoyez-nous un message à l’aide du formulaire ci-dessous en indiquant l’adresse électronique à laquelle les factures électroniques peuvent être envoyées. Nous enregistrerons ensuite ces données dans notre système et vous enverrons des factures numériques.

Plus d’informations

Pour plus d’informations, contactez votre représentant MP.

Après avoir détecté des dommages sur les structures en tube des cônes de 7 éoliennes du type Gamesa G90/2000 situé dans un parc éolien, Maintenance Partners a appliqué sa vision d’Engineered Services pour améliorer la longueur de vie ainsi que la fiabilité de l’équipement.

Cause de l’endommagement des structures des cônes en tube

Chaque éolienne est sujette de vibrations continues. Ce type d’éoliennes est enclin à subir des fissures dans la structure en tube des cônes. Ces fissures peuvent former un risque pour l’intégrité structurelle des éoliennes. De plus, ce type de dommage peut potentiellement causer des frais très élevés de réparation ou d’arrêt de l’éolienne dans le cas où le cône en tube doit être entièrement remplacé.

Inspection CND

Pour déterminer la gravité des dommages, Maintenance Partners a été contacté pour contrôler les cônes en tube de toutes les éoliennes présentes sur le parc éolien.

Les équipes sur le terrain de Maintenance Partners ont effectué des inspections visuelles et ils ont également utilisé des techniques de contrôle non-destructif pour vérifier la présence de fissures au niveau des soudures. Ces inspections ont dévoilé le développement de fissures au niveau des soudures qui relient les tubes formant la structure en tube des cônes.

Après les inspections, un rapport détaillé ainsi que des propositions de réparation ont été établies. Ces propositions offraient la solution la plus rentable et efficace pour le client et car les pertes de production étaient réduites à un minimum.

Pour corriger les problèmes des structures en tube des cônes, le département engineering de Maintenance Partners a développé une méthode d’amélioration qui offre une amélioration pour prolonger la durée de vie, sans risque, jusqu’au démantèlement de l’éolienne.

Réparations : Kit de sécurité temporaire et améliorations structurelles appliqués

En raison de la saison hivernale ventée, Maintenance Partners a proposé au client de réparer les structures en tube des cônes dans un délais très rapide et avec une durée la plus restreinte possible pour minimiser au maximum les temps d’arrêt. Dans un premier temps, des kits de sécurité temporaires ont été installés pour immédiatement réduire les risques de chute.

Après l’installation des kits de sécurité, Maintenance Partners a implémenté des améliorations pour chaque éolienne. Ces améliorations comprenaient :

• Kit de sécurité
• Démantèlement
• Nettoyage
• Remplacement de 6 tubes structurels endommagés pour chaque structure de cône en tube
• Soudage de la structure en utilisant des procédures à usage particulier
• Applications de plaques de renforcement
• Installation d‘étriers additionnels
• Passivation servant à la résistance à la corrosion
• NDT incluant la certification de soudage Cofrend 2
• Certificat de conformité
• Certificat du matériel

Comme tous les travaux devaient être effectués sur le site et à l’intérieur de la nacelle, des mesures de sécurités ont été mise en place pour assurer la sécurité de tous les techniciens sur le site ainsi que celle de l’éolienne même.

Finalement, les éoliennes ont été redémarrées par l’équipe de Maintenance Partners sur site.

Résultat pour le client

Après avoir appliqué toutes les améliorations, le client est maintenant sûr que les structures en tube des cônes sont solides et qu’elles le resteront tout le long de la durée de vie de l’éolienne.

Contactez-nous

Souhaitez-vous aussi vérifier les structures de cônes en tube de vos éoliennes Gamesa G90 ou voulez-vous en savoir plus sur comment nous pouvons améliorer l’efficacité et la rentabilité de vos éoliennes ? Contactez-nous au +32 (0)81 40 08 21 ou utiliser le formulaire ci-dessous :

Les experts en électricité de Maintenance Partners n’ont mis que 8 semaines pour rembobiner entièrement le rotor d’un générateur ELIN 15 MVA.

Générateur ELIN DTG 100/2-227 de 1966

• Constructeur: ELIN
• Type: DTG 100/2-227
• Tension du stator: 10 500 V
• Puissance: 15 MVA
• Année de construction: 1966

Demande du client

Le client a demandé initialement qu’on remplace les capuchons d’extrémité originaux par de nouveaux, conçus en un matériau antimagnétique. Ces capuchons devaient être produits et montés par Maintenance Partners, par ingénierie inverse. Les propriétés antimagnétiques du matériau limitent le flux de fuite (pertes électromagnétiques). Le matériau résiste aussi mieux à la corrosion que les capuchons d’extrémité originaux.

Stator et rotor ont tous deux été acheminés vers l’atelier de Maintenance Partners à Zwijndrecht, pour révision.

Lors du démontage, il s’est toutefois avéré que le matériau isolant du rotor était fortement dégradé. La seule solution pour que le rotor puisse être réutilisé de manière fiable et sûre était, manifestement, le rembobinage.

Rembobinage du Rotor

Le rembobinage du rotor était un projet de grande envergure, notamment à cause, des 300 tours qui devaient être montés et isolés pièce par pièce.

Le générateur est une machine essentielle pour le client. Des équipes de 3 spécialistes répartis en 2 équipes ont donc retroussé les manches pour finaliser les opérations en 8 semaines.

Engineered Services: améliorations

En plus de la réingénierie des capuchons d’extrémité, le département Engineering de Maintenance Partners a aussi procédé à deux autres améliorations conceptuelles majeures:

• Le raccordement rigide entre le champ nord-sud a été remplacé par un raccordement flexible
• Dans le projet initial, aucune place n’était prévue pour une éventuelle dilatation des spires. Les modifications apportées au rotor le permettent désormais.

Les améliorations illustrent bien ce qui anime Engineered Services: offrir davantage que de simples réparations. Cet objectif, nous le mettons en œuvre en utilisant des matériaux de qualité, en améliorant les concepts et en évaluant les machines rotatives dans le cadre même du processus de production.

Stator

Le stator a également été révisé lors du rembobinage du rotor. De la résine époxy a été injectée dans les têtes de bobines du stator, afin de les renforcer. Les supports de bobines en bois originaux ont également été remplacés par des supports en matériau époxy.

Équilibrage

Une fois les capuchons d’extrémité assemblés, le rotor pouvait être équilibré dans la machine d’équilibrage à haut régime. Lors de cette opération, des mesures Repetitive Surge Oscillograph (RSO) ont été effectuées, afin de mesurer les courts-circuits éventuels.

Résultat pour le client

Grâce à la réingénierie du rotor et du stator, le générateur est redevenu fiable. Mais ce n’est pas tout! Les travaux ont aussi été planifiés de telle sorte que le temps d’immobilisation soit minimal.

En savoir plus?

Vous souhaitez en savoir plus sur la réparation ou la réingénierie des générateurs? Appelez-nous au numéro +32(0)3541 71 40 ou envoyez-nous un message à l’aide du formulaire ci-dessous:

Récemment, Maintenance Partners a réalisé une modification « abradable sealing » sur un compresseur d’air axial/radial GHH d’une chaîne d’acide nitrique dans une usine d’engrais chimiques en Turquie. L’efficacité de ce compresseur a ainsi été augmentée de 7,36%.

En raison de la demande croissante d’engrais chimiques, le client nous a contactés pour améliorer l’efficacité d’un compresseur d’air axial/radial GHH. Ce compresseur tourne à 5250 tours/minute et a été construit en 1967. Il est en service depuis près de 50 ans et représente, à l’intérieur de l’usine, l’une des machines les plus cruciales pour la production de divers engrais chimiques à base d’azote et d’urée.

Modification « abradable sealing »

L’efficacité d’un turbocompresseur est influencée en grande partie par la recirculation interne du gaz compresseur (également « Internal Recycle Flow »). Pour résoudre ce problème, Maintenance Partners propose un système d’étanchéité modifié pour les roues radiales et les pistons d’équilibrage, ce qui permet de réduire la recirculation à un minimum.

Ceci est réalisé en minimisant les jeux entre le labyrinthe et le rotor. La modification consiste dans la suppression des labyrinthes de stator existants, l’installation de nouvelles bandes d’étanchéité de labyrinthe sur le rotor et l’installation de segments « abradable seal » dans le corps du compresseur à l’emplacement de l’ouverture de la roue du piston d’équilibrage.

Toutes les pièces nécessaires pour la modification ont été développées et produites par Maintenance Partners par le biais d’une reconfiguration.

Le nouveau système d’étanchéité a été installé sur place pendant un arrêt programmé de 3 semaines. Au cours de l’installation, des vibrations importantes causées par des problèmes d’alignement ont été mesurées. Le rotor a été réaligné de manière à supprimer les vibrations.

Etant donné que le compresseur avait été partiellement démonté pendant l’arrêt, l’occasion a été mise à profit pour scanner en 3D le support d’aube en vue de sa reconfiguration, sa modification et sa production à une date ultérieure.

Autres améliorations

Revêtement du rotor

Outre l’installation du système « abradable sealing », le rotor a été revêtu (roue radiale et aubes axiales) afin de le protéger contre la corrosion et l’encrassement. Le revêtement utilisé est un revêtement sans chrome qui résiste à des températures allant jusqu’à 260 °C.

Ce revêtement a une surface très lisse, ce qui contribue à améliorer les performances et à diminuer l’encrassement.

Ventilateur booster de 250kW : désormais obsolète

Pour augmenter le débit, un ventilateur booster de 250kW avait été monté antérieurement. Grâce à la modification opérée, ce ventilateur n’est plus nécessaire, ce qui permet à notre client d’économiser de l’énergie.

L’usine tourne toute l’année 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ce qui permet de réaliser chaque année une économie pouvant atteindre 2 190 000 kWh (250kW * 24 heures * 365 jours) lorsque le ventilateur booster est mis hors service.

Résultat pour le client : une augmentation de production de 7,36%

Les mesures qui ont été exécutées par le client permettent d’observer une amélioration de l’efficacité de 7,36% après la modification « abradable sealing ». Résultat : une augmentation du débit de décharge qui passe de 89 134m³/heure à 95 700m³/heure. Les mesures ont été exécutées à la même température d’entrée et à la même vitesse de rotation :

Le tableau ci-dessus montre que le client peut augmenter considérablement sa production sans apporter de modifications aux paramètres du compresseur ou à son entraînement. En outre, le client peut économiser de l’énergie en coupant le ventilateur booster.

Le client est très satisfait des résultats, ce qui ressort aussi de la réaction du Maintenance Manager:

« Nous vous sommes reconnaissants pour les améliorations apportées à notre compresseur, lequel est très important pour nous »

En outre, il y a encore de la place pour de nouvelles améliorations étant donné que les améliorations actuelles ont été réalisées sans adapter les supports d’aubes.

Plus d’infos

Etes-vous intéressé par des améliorations du compresseur pour augmenter la production ou diminuer la consommation d’énergie ? Dans ce cas, contactez-nous au +32 (0) 3 541 71 40 ou envoyez-nous un message.

Grâce à la rétroconception, la fiabilité des cylindres des compresseurs à piston a été améliorée et la production de notre client a pu être augmentée. Il s’agit de compresseurs à piston des années ’60 qui sont utilisés pour la compression de gaz ammoniac (NH3). Le gaz ammoniac a attaqué les cylindres des compresseurs après un certain temps. Les sièges de soupape, notamment, ont été endommagés, ce qui fait que la fiabilité de la machine n’a pu être garantie.

Ce type de compresseur ne pouvait plus être livré neuf. Pour que les compresseurs puissent continuer à être utilisés, le client a pris contact avec Maintenance Partners.

Demande du client : prolonger la durée de vie parallèlement à une production augmentée

La demande du client ne concernait pas uniquement le renouvellement des cylindres, mais aussi la prolongation de la durée de vie parallèlement à une production augmentée. Cette demande était un cas parfait pour notre vision des Engineered Services selon laquelle les solutions d’entretien et de fiabilité de machines rotatives forment la base de l’amélioration de la fiabilité, de la production et de l’efficience de l’ensemble du processus de production.

Rétroconception

Etude du matériau
La division engineering de Maintenance Partners a d’abord exécuté une analyse de faisabilité. Dans ce contexte, une étude étendue a permis de définir le matériau qui était le plus approprié aux exigences du client. Le nouveau matériau devait être à l’épreuve des propriétés du produit et d’une pression augmentée de manière à pouvoir prolonger sa durée de vie.

Ensuite, le compresseur existant a été totalement scanné en 3D après quoi des plans ont été élaborés. Ces derniers ont été utilisés pour réaliser un modèle de fonte et développer la procédure de moulage correspondante. Ensuite, les pièces ont été moulées par d’une société externe.

Usinage

Les dimensions des pièces moulées et les défauts éventuels au cours du processus de moulage ont été vérifiés. La division engineering a proposé les procédures nécessaires pour l’usinage des pièces coulées et des outils spéciaux ont été confectionnés pour le fraisage des pièces.

 Dans l’atelier mécanique de MP, les pièces moulées ont été usinées sur l’aléseuse-fraiseuse Tos Varnsdorf. Pour ce faire, on a notamment utilisé une tête de fraise à commande CNC pour pouvoir usiner l’intérieur des cylindres.

Contrôle qualité – Essais de pression

Les dimensions des pièces moulées et les défauts éventuels au cours du processus de moulage ont été vérifiés. La division engineering a proposé les procédures nécessaires pour l’usinage des pièces coulées et des outils spéciaux ont été confectionnés pour le fraisage des pièces.

 Dans l’atelier mécanique de MP, les pièces moulées ont été usinées sur l’aléseuse-fraiseuse Tos Varnsdorf. Pour ce faire, on a notamment utilisé une tête de fraise à commande CNC pour pouvoir usiner l’intérieur des cylindres.

Avantage pour le client

Grâce à la rétroconception des cylindres, les compresseurs ont été totalement adaptés au processus et au produit du client. Il s’ensuit que la fiabilité et la durée de vie ont été également garanties pour une pression et une production augmentées.

En savoir plus?

Voulez-vous savoir comment la rétroconception peut améliorer la fiabilité et la production de vos machines tournantes ? Contactez-nous au +33 (0)2 40 95 96 41 ou envoyez-nous un message.

Après l’évaluation d’un grand arrêt sur l’un de ses sites français, Borealis a décerné le ‘’Diplôme d’Excellence SSE’’ à Maintenance Partners pour avoir pris des mesures dans les domaines de la santé, la sécurité et l’environnement.

Diplôme d’Excellence SSE

Le ‘’Diplôme d’Excellence SSE’’ est attribué par Borealis aux fournisseurs qui ont été les meilleurs en terme de QSSE. Sécurité, santé et environnement sont les grandes priorités de Borealis et les fournisseurs sont tenus de se conformer aux plus hautes exigences.

En obtenant ce prix, les employés de Maintenance Partners montrent que la QSSE est une priorité majeure. C’est également reconnu par l’une des plus grandes sociétés chimiques en Europe.

Travaux réalisés par Maintenance Partners

Pendant les 3 mois du grand arrêt sur la totalité du site, Maintenance Partners a détaché 15 spécialistes en moyenne, comprenant superviseurs, techniciens, mécaniciens et chargés de projet.

Maintenance Partners a assuré les révisions majeure et mineure des turbomachines de la chaîne de production d’acide nitrique et d’ammoniac. Ces chaînes sont cruciales dans le process de production du client et consistent en plusieurs turbines à vapeur, compresseurs et détendeurs.

Les moteurs d’agitateur sont des éléments essentiels de la production de PEBD (LDPE – low-density polyethylene) par le procédé autoclave. Les pannes entraînent immédiatement des pertes économiques et des pertes de production. Depuis des décennies, Maintenance Partners répare et rebobine des moteurs de réacteurs autoclaves pour la production de PEBD pour les principaux fabricants de PEBD dans le monde entier.

Notre savoir-faire approfondi et nos compétences techniques nous permettent de sélectionner en permanence les procédés de réparation optimaux et garantissent un fonctionnement des moteurs d’agitateur conforme aux spécifications.

Conditions difficiles

Un réacteur autoclave pour la production de PEBD est un environnement particulièrement difficile dans lequel le moteur d’agitateur est immergé dans de l’éthylène liquide. Le moteur d’agitateur est utilisé pour mélanger le PEBD à l’intérieur du réacteur. Dans la cuve du réacteur, des pressions pouvant atteindre 2 000 bars sont nécessaires aux fins d’obtenir des conditions optimales pour la production de PEBD selon le débit souhaité. Les températures à l’intérieur du réacteur atteignent 290 °C dans la partie inférieure. Ces conditions sont extrêmement dures et remettent en question la durée de vie de tous les composants.

Problèmes fréquents

Défaillance de palier

Pour prévenir la pollution du produit par des huiles ou des lubrifiants, le moteur proprement dit est refroidi et lubrifié au moyen de gaz injectés. L’inconvénient de ce procédé de lubrification est que la durée de vie des paliers est considérablement réduite. C’est pourquoi les défaillances de palier sont des causes fréquentes de pannes des moteurs d’agitateur.

Décomposition

La combinaison d’une pression et d’une température élevées rend le procédé autoclave de production de PEBD sujet à la décomposition. Ce phénomène peut être déclenché par des événements qui ont lieu dans le procédé de production. En cas de décomposition, le produit explose, puis une chute de pression rapide se produit lorsque la soupape de sûreté s’ouvre pour libérer le produit. L’explosion et la chute de pression peuvent endommager gravement un moteur d’agitateur ; il est donc recommandé d’exécuter une inspection complète afin de garantir le fonctionnement fiable du moteur électrique.

Services MP – de la maintenance préventive et corrective au renouvellement complet 

Maintenance Préventive 

Puisque les moteurs d’agitateur sont cruciaux pour le procédé de production, la maintenance préventive est inévitable pour garantir un fonctionnement fiable. Les moteurs d’agitateur sont régulièrement remplacés par des moteurs de rechange lors d’un changement de produit. Les moteurs qui ont été remplacés peuvent être contrôlés à titre préventif. Ceci comprend des mesures électriques et vibratoires, un contrôle du relâchement du bobinage et un remplacement des paliers.

Maintenance corrective – Rebobinage

Si le moteur tombe en panne, Maintenance Partners est dûment équipé pour réparer et rebobiner les moteurs de réacteurs autoclaves. Le matériau d’isolation et la résine utilisés par MP ont été testés de manière approfondie ; leur utilisation avec de l’éthylène gazeux a été approuvée et ils peuvent supporter les conditions qui règnent à l’intérieur de l’autoclave.

Renouvellement complet

Des dommages plus graves peuvent nécessiter un renouvellement total ou partiel du moteur. Maintenance Partners propose le renouvellement de composants clés du moteur électrique, comme le noyau de stator, le carter et le rotor. Le temps de reconstruction d’un moteur est généralement plus court que le délai de livraison lors de la commande d’un nouveau moteur. Étant donné que ces moteurs sont cruciaux pour le procédé de production, de nombreux clients préfèrent reconstruire le moteur lorsque cela est possible.

Engineered Services – fiabilité et durabilité améliorées

Une réparation est le moment idéal pour apporter des améliorations au moteur, ce que nous faisons en utilisant des matériaux de haute qualité, en améliorant les conceptions et en évaluant la fonctionnalité au sein du procédé.

La vision de nos services d’ingénierie se base sur l’idée que les solutions de maintenance et de fiabilité pour le matériel rotatif sont le fondement de l’amélioration de la fiabilité, du résultat et de l’efficacité du procédé de production.

En fonction du produit et du procédé, les matériaux et les composants les plus appropriés pour l’application sont sélectionnés par notre service interne d’ingénierie en concertation avec le client. Ceci donne lieu à une approche sur mesure de la maintenance qui vise à améliorer la fiabilité et la durabilité du matériel au sein du procédé spécifique au client.

Vos avantages

Maintenance Partners propose une solution complète pour les moteurs de réacteurs autoclaves qui présente les avantages suivants :

• Une expérience de plusieurs décennies dans la réparation de moteurs d’agitateur pour des clients du monde entier
• 1 seul partenaire pour la maintenance, la réparation et la reconstruction de moteurs
• Une équipe spécialisée d’ingénieurs électriciens
• Des solutions sur mesure pour votre application

Nous contacter

Vous recherchez un partenaire pour la réparation de vos moteurs de réacteurs autoclaves pour la production de PEBD ou vous recherchez des solutions pour améliorer la fiabilité et la durabilité de vos produits ? Appelez-nous au +33 (0)2 40 95 96 41 ou envoyez-nous un message:

Nous sommes fiers de vous annoncer la création de Maintenance Partners France SAS, en coopération avec le groupe Altawest, pour nous adresser aux exploitants de turbomachines.

Avec cette nouvelle société, Maintenance Partners apporte sa grande expérience de la maintenance et réparation des turbomachines (turbines vapeurs, compresseurs, y compris lorsque qu’alternateurs ou moteurs leur sont associés) sur le territoire français et intègre l’expertise et le savoir-faire de Leroux et Lotz Turbomachines.

LLTM a été créée il y a 10 ans, et dispose de solides et nombreuses compétences sur les turbomachines, la gestion de projets, et retrofits/upgrades de turbomachines.

Ce développement vous permet aussi l’accès complet aux ateliers, et équipes sur site de Maintenance Partners, et donc de bénéficier d’un large choix de services de réparation dédiés, et de délais raccourcis. Maintenance Partners France SAS a ses bureaux basés à Nantes.

N’hésitez pas à nous contacter pour toute question que vous souhaiteriez nous poser:

Maintenance Partners France S.A.S.      

• 16, Boulevard de Cardiff
  44000 Nantes – France
• Tél.: +33(0)2 72 74 89 65
• Fax : +33(0)2 72 74 89 61
• TVA FR54819969338

Maintenance Partners fabrique des roues de compresseur centrifuge (ouvertes ou fermées, 2D et 3D). Notre savoir-faire, ainsi que notre bureau d’études,  nous permet de maîtriser l’ensemble du processus de façon interne (du scan 3D à l’usinage en passant par la modélisation).

Preparation: Démontage et étude

Demontage

Après réception et démontage du compresseur dans nos ateliers, une investigation de contrôles non destructifs est menée : ces contrôles d’entrée peuvent inclure : analyse de matière, ressuage, magnétoscopie et ultrasons.

Après, nous établissons un rapport et, dans le cas échéant, une proposition de remise en état est établie.

Bureau d’études

En fonction des besoins particuliers du client et de l’application de la machine, la proposition de remise en état peut aussi inclure des modifications et des améliorations afin d’augmenter l’efficacité et la fiabilité.

Les propositions d’optimalisations sont toujours faites en fonction du processus du client et des données de maintenance disponibles.

En vue de déterminer quelles sont les modifications faisables ou nécessaires, notre bureau d’études utilise un logiciel de simulation aérodynamique pour optimaliser le design et la fonctionnalité.

De plus, le comportement dynamique peut être modélisé. Cela consiste en un calcul des effets des différents organes : roulements, structure du rotor et influence du process industriel comme la température, la circulation d’air, etc.

Après l’accord du client, les différentes matières sont commandées.

La phase d’étude est complétée par la rédaction de la gamme de travail et la réalisation des plans.

Fabrication

Après la phase d’études, la gamme opératoire et les plans, forment la base de l’étape suivante : pré-usinage des matières brutes. L’atelier Maintenance Partners est équipé d’un équipement ultra-moderne de soudure, chauffage par induction et usinage final. Ceci nous permet de fabriquer les roues de compresseur centrifuge avec une extrême précision.

Après l’étape de finition, la nouvelle roue est montée sur l’arbre.

Elles sont en général montées serrantes sur l’arbre, en fonction d’un calcul qui prend en compte les interférences des différentes contraintes. D’autres améliorations telles que l’application d’un revêtement de protection peuvent être apportées après le montage sur l’arbre.

Contrôle qualité

La qualité de chaque roue est contrôlée grâce à un essai de rotation (spin test) et des contrôles non destructifs (CND).

Dans le cas de la fabrication d’un nouveau rotor complet, après l’assemblage final, des contrôles non destructifs et un équilibrage haute vitesse sont réalisés.

L’équilibrage à haute vitesse est généralement  effectué dans la présence du client.

Travaux de remontage sur site et mise en service

Maintenance Partners, est en mesure de réaliser les travaux sur site : démontage et remontage de la machine, mise en service finale.

Pourquoi MP?

Toutes les pièces détachées sont fabriquées selon les plus strictes exigences et sont 100% compatibles.

Nous combinons un des niveaux les plus élevés de savoir-faire en turbo-machinerie avec une profonde connaissance des spécifications techniques des matériaux, des standards d’usinage et des tolérances.

• rapidité de livraison
• études de façon interne
• fabrication de façon interne
• équilibrage haute vitesse de façon interne
• travaux de démontage et de remontage, mise en service

Plus d’informations

Si vous avez des questions concernant les réparations du rotor ou la livraison des roues, vous pouvez nous contacter au +32 (0) 3 5417 140 ou envoyez un message via la page de contact.

Nous sommes heureux d’annoncer que Maintenance Partners a été certifiée en tant que centre de service pour WEG depuis le 14/03/2016. Cette certification signifie que Maintenance Partners est un atelier de réparation agréé pour:

• Moteurs à Haute Tension
• Machines Synchrones
• Moteurs CC
• Field Service

Cette coopération garanti que les réparations sont effectuées selon les normes de qualité de WEG. En outre, vous pouvez être sûr de courts délais de livraison et la fourniture de pièces de rechange de fabrication d’origine.

De plus, Maintenance Partners peut également fournir des nouveaux moteurs, des générateurs et des boîtes de vitesses de WEG.

A propos de WEG

La société brésilienne WEG a été fondée en 1961 et elle fournit une large gamme de moteurs électriques, générateurs, transformateurs, boîtes de vitesses et entraînements. Pour plus d’informations sur WEG visitez le site web: http://www.weg.net/be

Contact

Si vous avez des questions concernant les réparations ou la livraison de l’équipement WEG, vous pouvez nous contacter au +32 (0) 3 5417 140

Une usine d’incinération à choisi MP pour la révision majeure d’une turbine Thermodyn de 18 Mw.

La capacité de pouvoir intervenir sur l’ensemble des machines (turbine – réducteur et alternateur) ainsi qu’un délai d’intervention réduit ont réussi à convaincre ce client.

Révision turbine sur arrêt programmé de 12 jours

Un planning des travaux sur site extrêmement serré ainsi qu’une planification des travaux en atelier, ont permis une réduction significative de la durée de l’intervention. Seulement 12 jours ont suffis pour réaliser la révision majeure. Une équipe de 6 spécialistes, travaillant en équipe 24/24 ont contribué à la réussite de l’opération.

Description des Travaux

Les travaux de bases incluaient une révision majeure de la turbine, du réducteur et de l’alternateur. De plus l’équilibrage à haute vitesse du rotor à été nécessaire. Des inspections préalables avaient montré que les tiges et les bagues de soupapes devaient être changées.

Pour être certain de la disponibilité de la matière, MP a commandé la matière première à l’avance. Ensuite, les ingénieurs MP ont usinés l’axe et les bagues et ces qui réalisé grâce á la rétro conception.

Lors de la révision, une dégradation des sièges de soupapes a été détectée sur 4 soupapes. Les soupapes endommagées ont été changées. En complément de tout ceci, les ailettes du dernier étage de la turbine (basse pression) étaient également abîmées. Elles ont été réparées en les soudant dans l’atelier MP. Tous ces échanges et réparations, ont été réalisés dans le délai imparti de 12 jours, sans aucun retard.

Résultats – projet innovant

Grâce à cet arrêt de 12 jours, les pertes de production du client ont été réduites à un minimum. Le travail réalisé sera une excellente publicité pour les travaux futurs à réaliser chez ce client.

Pour le renforcement de la fiabilité de la turbine, MP et le client collaborent pour un projet innovant qui améliore la disponibilité de cette turbine thermodyn.

Afin de réaliser ces améliorations, Maintenance Partners fera appel à ses services d’engineering (ENGINEERED SERVICES) afin d’évaluer tous les aspects de la machine et de déterminer les perfectionnements possibles.

En savoir plus

Vous souhaiteriez aussi faire une intervention de révision majeure en 12 jours? Alors contactez nous au +32(0)35417140 ou envoyez un message via la page de contact.

Antwerp, November 16, 2015 – Maintenance Partners, the market leader in the Benelux for engineered services and maintenance, repair and overhaul of electrical or mechanical rotating machines, transformers and wind turbines announces to continue its business operations as an independent company. After a successful reorganization under the wings of Mitsubishi Hitachi Power Systems the Belgian management takes over Maintenance Partners through a management buy-out.

With mutual respect both companies have extensively been discussing their future business strategies in recent months. Both management teams came to the agreement that Mitsubishi Hitachi Power Systems (MHPS) and Maintenance Partners have the expertise and market opportunities to successfully build a future for their respective businesses without the condition to operate under the same umbrella. The Belgian management will acquire Maintenance Partners for 100% through a management buy-out procedure.

Both companies will continue to work closely together in the future as Maintenance Partners remains a partner of MHPS in Europe.

The management team and all the employees of Maintenance Partners would like to thank Mitsubishi Hitachi Power Systems for the business dedication the Japanese company has given to its now former Belgian daughter since 2009.

About Maintenance Partners

Maintenance Partners was founded in 2001 and is headquartered in Antwerp, Belgium. The company is the market leader in the Benelux for engineered services and maintenance, repair and overhaul of electrical or mechanical machines, transformers and wind turbines. Maintenance Partners has offices in Belgium, the Netherlands, the Middle East and North Africa. For more information visit www.maintenancepartners.com.

About Mitsubishi Hitachi Power Systems

Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd. (MHPS), a thermal power generation systems company jointly established by Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. and Hitachi, Ltd., have launched business operations effective February 1, 2014.  The new venture MHPS combines the global business of both companies. This historic merger combines 150 years of technology leadership in power generation solutions.  Through the joined talent and resources, the mission of the new joint venture is to bring its superior technological products to broader markets rapidly and cost effectively, and with greater project execution and service support. For more information visit www.mhps.com.

Media contacts for additional information

Maintenance Partners – Wim Schelfaut, CEO – Tel.: +32 (0)494 56 64 50

Il y a 2 ans, un rotor de turbo-alternateur WESTINGHOUSE de 120 MW a été transporté par un avion cargo Antonov An-124 de l’Inde à la Belgique. Un projet de très haut niveau qui démonstre les compétences de MAINTENANCE PARTNERS et son expertise en réparations électriques. Le client, très satisfait de notre prestation de 2013, vient de nous envoyer un deuxième rotor à rebobiner.

Retour en 2013

Le 19 novembre 2013, à 11h03, l’Antonov An-124, le cargo Ukrainien transportant les 47.300 kg de charge (incluant le rotor et son caisson de transport), est arrivé  à Bruxelles.

Le transport par avion a été choisi du à l’urgence de l’opération,

Après les formalités douanières et administratives, le rotor a immédiatement été transporté dans les ateliers Maintenance Partners de Zwijndrecht (Anvers).

Aujourd’hui

Aujourd’hui, Maintenance Partners est en cours de rebobinage du deuxième rotor dans son atelier de Zwijndrecht. Les dimensions et la puissance du rotor sont exactement les mêmes que le premier. Cependant, cette fois, le rotor a été transporté par bateau plutôt que par avion cargo.

Le rotor fait partie d’une usine d’électricité du Moyen-Orient, ou sont installées 3 turbines gaz de chacune 120 MW. Les alternateurs sont en service depuis une quarantaine d’années, la fatigue normale de ce type de matériel commence à être palpable. Dans ce type de rotor, le risque de court-circuit entre spires augmente avec l’âge de la machine. Bien que des réparations de fortune puissent être envisagées, le rebobinage total du rotor reste la seule solution pour fiabiliser la machine.

Projet imposant

Pas besoin de préciser que le rebobinage d’un tel rotor – 9 mètres de longueur pour 38 tonnes – est un travail de grande envergure. Une équipe jusqu’à 8 personnes (techniciens hautement qualifiés), va travailler 24/24 pour assurer une livraison du rotor avant la fin de l’année 2015.

Améliorations

Pendant le rebobinage du rotor, des améliorations seront apportées pour garantir une longévité de cette machine. Par exemple, les frettes anti-magnétiques, seront conçues pour éviter toute oxydation ou piquage qui peuvent aboutir à des microfissures.

En plus de tout ceci, l’isolation va aussi être améliorée en passant d’un matérial micacé à un matérial à base de nomex. Ce type d’isolation à une durée de vie augmentée par rapport à un matérial à base de mica.

Réparations du stator

Quand le rotor sera rebobiné et réexpédié au Moyen-Orient, des travaux sur site au stator seront engagés. Le but de ces travaux sera de prolonger la durée de vie du stator afin de repousser son rebobinage.

Plus d’informations

Pour plus d’informations concernant la réparation des alternateurs, appelez-nous au +32 (0)3 541 71 40 ou envoyez un message via la page de contact.

Du 17 Novembre au Novembre 20, Maintenance Partners sera présent à l’exposition EWEA 2015 à Paris. Chaque année, 9000 visiteurs de 60 pays differènts visitent l’exposition. L’evenement annuel EWEA est considéré comme un must pour tout les personnes interessées par l’énergie éolienne.

Au sujet d’EWEA

European Wind Energy Association (EWEA) a représenté les intérêts de l’industrie européenne de l’énergie éolienne pendant plus de 30 ans. EWEA promeut activement l’énergie éolienne en Europe et dans le monde. Avec plus de 600 membres dans plus de 50 pays, EWEA est le plus grand réseau de l’énergie éolienne.

Infos pratiques

Paris Expo Porte de Versailles est situé à Place de la Porte de Versailles 1, 75015 Paris. Cliquez ici pour plus d’informations Voyage.

Vous pouvez trouver Maintenance Partners sur le stand D19, avec le Agoria Renewable Energy Club et Wallonie Export-Investment Agency (AWEX).

Visitez le site web de l’EWEA 2015 pour savoir tout sur l’exposition et la conférence.

Pour plus d’informations sur notre présence à EWEA 2015, s’il vous plaît nous contacter par téléphone au numéro +32(0)8140 0821.

Satisfait de notre service? En complétant notre questionnaire vous nous fournissez de précieuses informations au sujet de la qualité de nos services. De plus, vos suggestions et remarques éventuelles serviront à l’amélioration des services proposés.

Compléter l’enquête prendra environ 5 à 10 minutes.

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Notre société soeur Mitsubishi Hitachi Power Systems Belgium a pris contact avec Maintenance Partners pour des travaux d’inspection et réparation de pompes et moteurs auxiliaires pour un client en Italie.  Ces pompes et moteurs sont les outils d’une turbine à vapeur MHI de 660MW qui servent entre autres aux systèmes à huile.

Shutdown Planifié 

La mission faisait partie du shutdown planifié d’une turbine à vapeur MHI de 660MW. Durant le shutdown, Mitsubishi Hitachi Power Systems  a réalisé une inspection d’envergure, par lequel le rotor a pu être inspecté afin de garantir la sécurité de l’entreprise et de la turbine. Toutes les compétences internes à Mitsubishi Hitachi Power Systems ont été mobilisées afin d’apporter au client final une solution complète au shutdown de la turbine à vapeur.

Scope: 22 machines rotatives

La commande comptait au total 22 machines rotatives: 13 C moteurs électriques de puissance variant entre 5.5kW et 110kW, 2 moteurs à courant continu et 7 pompes. Même si ces appareils sont de puissance relativement faible, ils sont vraiment essentiels pour le fonctionnement de la turbine à vapeur. Les machines rotatives sont notamment utilisées pour le pompage de l’huile de graissage, le graissage  de paliers lisses (jacking oil), le conditionnement de l’huile.

Toutes les machines rotatives ont été inspectées, les inspections standards comportment:

• Démontage
• Mesures mécaniques
• Nettoyage & séchage
• Remplacement de roulements
• Montage
• Tests électriques
• Mesures vibratoires
• Emission de rapports
• Emballage pour transport

Pour certains moteurs et pompes, il apparut lors de l’inspection que des réparations étaient nécessaires, tel que:  l’usinage et purification de collecteurs (moteurs à courant continu), rébaguier des flasques, Réparation de seals mécaniques et réparations d’axes.

Réduction du planning: 12 jours de travail –> 9 jours calendriers

Le client final nous a demandé de modifier le planning, ceci pour des raisons opérationnelles. Le planning initial de 12 jours ouvrables est passé à 9 jours calendrier. En outre, un long week-end tombait dans ce nouveau planning, ce qui présentait un autre défi par rapport aux standards habituels. Afin de maintenir une vue d’ensemble sur la mission, il a été décidé de concentrer tous les travaux sur le site de Naninne.

Les lignes de communication courtes et rapides ont rendu cette inspection standard endéans 9 jours tout à fait possible. Ceci incluant les réparations de seals mécaniques, rébaguier des flasques ainsi qu’une visite éclair par le client final pour l’inspection des moteurs et des pompes et l’approbation des réparations.

Measures sur site

Outre l’inspection, la réparation et les tests électriques des 22 machines rotatives sur notre site, cette mission exigeait de tester ces pompes et moteurs dans les conditions de l’entreprise. Un de nos  reliability engineers a pour cela réalisé toutes les mesures électriques et mécaniques nécessaires sur site lorsque la turbine à vapeur était à nouveau installée dans la société.

La mesure des machines révisées après installation selon les conditions de l’entreprise est non seulement nécessaire afin d’évaluer du niveau de fonctionnement optimal, mais elle apporte également deux autres avantages:

• Comparaison des données après révision avec les spécifications d’usine et les tolérances d’usine
• La possibilité de réaliser des programmes d’entretien préventifs

Flexibilité & Orientation Client

Grâce à la flexibilité et à l’orientation-client de l’équipe de Naninne, toutes ces tâches ont pu être réalisées à un rythme soutenu. C’est ainsi que le planning du shutdown a pu être respecté et que la turbine à vapeur a pu redémarrer. Le chargé de projets (Mitsubishi Hitachi Power Systems Belgium) et le client final italien ont été pleinement satisfaits de  cette prestation.